|
|
Фьюжн – стиль нового времени. Смешивается все со всем, чистых жанров почти не осталось. Например, спортивным сегодня называют не маленький тесный автомобиль с мощным бензиновым двигателем, а наоборот…
Взять Renault Altica: просторный четырехместный салон, вместительное багажное отделение, дизельный двигатель, кузов универсал… Вот тут уже могут начаться неувязки – где вы видели универсал с двумя дверями? Где-то видели… А с двумя подъемными дверями? Подвешенные на хитроумных петлях, они открываются вперед и вверх. Такое решение – привилегия купе. Но где вы видели купе с багажным отделением в 1300 л? Ни 1000 «хозяйственных» литров, ни 4 посадочных места не мешают создателям во главе с дизайнером Renault Патриком Ле Кеманом считать концепт Altica автомобилем в первую очередь спортивным.
Подробнее: Renault Altica Concept (2006)
Великое противостояние американских автогигантов приобретает острую форму каждый год в Детройте. Для этой схватки соперники извлекают из своих арсеналов самое драгоценное оружие.
Подробнее: Chevrolet Camaro Concept (2006)
«Мы просто хотели создать самый красивый четырехдверный автомобиль на свете», – без лишних объяснений заявил Марек Райхман, главный дизайнер Aston Martin. К заветной цели его команде удалось подойти очень близко…
Подробнее: Aston-Martin Rapide Concept (2006)
Где-то мы это уже видели… Hummer? Lamborghini LM002? Как бы то ни было, ассоциации неслучайны. На автосалоне в Болонье удалось снова увидеть знакомые очертания, за которыми на этот раз скрывается… FIAT!
Подробнее: FIAT Oltre Concept (2005)
Семейство «воздушных» концептов Citroen (вспомним показанные ранее С-Airdream и С-Airlounge) получило очередное пополнение в лице очаровательного малыша С-AirPlay. Имя в должной степени отражает характер модели – воздушную игривость с изрядной толикой легкомысленности.
Подробнее: Citroen C-Airplay Concept (2005)
Lotus показал в Женеве перспективный кроссовер APX. Однако даже тщательно приглядевшись, ни одной эмблемы Lotus на нем найти не получится. Да и именуется он не Lotus APX, надпись гласит: «APX by Lotus Engineering». Что бы это значило?
Подробнее: Lotus APX Concept (2006)
Два года назад в Женеве Rolls-Royce привел в восторг публику, показав прототип 100EX – кабриолет, постороенный на укороченной базе седана Phantom. Представители британской компании клятвенно заверяли тогда, что автомобиль пойдет в серию…
Подробнее: Rolls-Royce 101EX Concept (2006)
Убытки концерна Saab стремительно растут: $300 млн в прошлом году против $200 млн в 2004-м. Шведское подразделение General Motors в худшем случае ждет продажа, а в лучшем – реструктуризация. Если второе поможет, то все равно марка может окончательно перестать быть «шведской». GM в рамках программы унификации платформ рассматривает возможность закрыть заводы Saab в Швеции, против чего протестуют местные менеджеры.
Подробнее: SAAB Aero X Concept (2006)
Смотришь иной раз на дизайнерские упражнения, дивишься полету мысли и думаешь – а что бы это значило? Дизайнерской мысли ателье Rinspeed в целом и Франка Риндеркнехта в частности дивиться в последнее время приходилось нередко. То водоплавающий автомобиль-глиссер в его «мастерской» придумают, то раздвижной кабриолет…
Подробнее: Rinspeed zaZen Concept (2006)
Dodge Hornet имеет в длину 151 дюйм, или – хочется прописью – три метра восемьдесят пять сантиметров. Можно биться об заклад, лет пять-десять назад любой парень Том или парень Билл из Техаса или Арканзаса, отдышавшись и смахнув слезу после приступа хохота, сказал бы вам, что смешнее шутки он в жизни не слыхал. Ведь 151 дюйм – это… Это длина, к примеру, Volkswagen Polo. Dodge размером с Polo – ну не умора ли?
Подробнее: Dodge Hornet Concept (2006)
Практически каждый, кто мало-мальски знаком с тенденциями автомобильного универсума, без запинки расшифрует модную аббревиатуру SUV. Знатоки автомобильной классификации еще и упомянут более поздний вариант – CUV (Compact Utility Vehicle). Но большинство из нас встанет в тупик при встрече с сочетанием SSUV. Между тем мы присутствуем при рождении очередного сверхперспективного класса автомобилей – Super Sport Utility Vehicle.
Подробнее: Spyker D12 Peking-to-Paris Concept (2006)
Для появления своего концепта BMW выбрала нетрадиционный момент – оно приурочено не к автосалону или выставке, а к гонке ветеранов. C другой стороны, более подходящий для дебюта BMW Concept Coupe Mille Miglia случай, чем старт легендарной «Тысячи миль», придумать трудно.
Подробнее: BMW Mille Miglia Coupe Concept (2006)
Последние прототипы Citroen (C-Buggy и C-Airplay) способны взять на борт только двух человек, включая водителя. Означает ли это, что французы видят двухместным автомобиль будущего с двойным шевроном именно таким? Во всяком случае, маркетологи Citroen считают, что у неординарных суперкомпактных моделей для активного отдыха прекрасные перспективы в Европе.
Подробнее: Citroen C-Buggy Concept (2006)
Автомобили Peugeot прочно ассоциируются у большинства автолюбителей с практичными городскими средствами передвижения. Новый концепт под названием 908 RC, который дебютирует на грядущем Парижском автосалоне, может развеять этот имидж, потому как сочетает «суперкаровские» амбиции с роскошью высшего бизнес-класса.
Проводимый раз в два года салон Mondial de l'Automobile напоминает показы кутюрье: подобно им, ведущие игроки европейского авторынка стараются припасти к Парижу нечто из ряда вон. Что уж говорить о французских компаниях, выступающих «на своей поляне»?
Подробнее: Peugeot 908 RC Concept (2006)
И, наконец, Nepta. Четырехместный концепт длиной 4995 мм с плавными линиями кузова - этюд чистого стиля на тему кабриолетов класса люкс. Дизайн Nepta скорее можно отнести к классическому. Силуэт с коротким передним свесом и удлиненным задним, по задумке дизайнеров, должен навевать воспоминания о золотом веке автопрома.
Самая интересная деталь этого роскошного автомобиля - несомненно, двери. Создатели даже приводят в технических характеристиках их длину - 3760 мм (больше, чем весь Twingo с энергетическими напитками).
Подробнее: Renault Nepta Concept (2006)
Кроссовер Koleos позиционируется как автомобиль, "сочетающий облик SUV с чертами спортивного хетчбэка". Налицо попытка расширения модельного ряда Renault и утверждения марки в новом сегменте. В 2000 г. компания уже показывала концепт с таким названием, смелый и необычный однообъемный внедорожник. Нынешний Koleos - более прагматичный и серьезный, ведь начало производства намечено уже на 2008 г.
Подробнее: Renault Koleos Concept (2006)
Если верить маркетологам, в 2007 г. будет модно "носить" универсальный спортивный кроссовер с электронным полным приводом. Причем ключевое слово здесь - "спортивный". Без него теперь не продашь даже семейный мини-вэн. Хорошо еще до спортивных катафалков не додумались.
Подробнее: Renault Twingo Concept (2006)
Комментарии вКонтакте
|
|
