- Подробности
-
Категория: Nissan
-
Создано 12.12.2011 17:42
-
Обновлено 14.04.2013 15:59
-
Просмотров: 29495
На Токийском автосалоне Nissan потешил зрителей городским «концептом-колобком» Pivo. Сфера на платформе, вращающаяся вокруг вертикальной оси на 360º, – автомобиль без переда и зада, в Женеву Pivo прибыл в паре с примечательным компаньоном – концептом внедорожника будущего, получившим название Terranaut.
Хотя внешне городской проныра и почти в два раза превосходящий его по длине 5-метровый SUV совершенно не похожи, оба шоу-стоппера, по словам создателей, развивают тему «облегченного доступа». Только если Pivo, вращая сферической головой, поможет добраться до самого плотнонаселенного района современного мегаполиса и втиснуться в небольшой зазор при парковке, то Terranaut – автомобиль-научная-лаборатория, призванный облегчить доступ туда, куда «не ступала нога человека».
Terranaut, объясняют представители Nissan, задуман как земной аналог лунохода – этакий землепроходец. «Terranaut защитит пассажиров от опасных стихий и при этом позволит чувствовать себя частью окружающего мира», – обещает Франсуа Банкон, генеральный менеджер Nissan по планированию перспективных и исследовательских автомобилей.
Концепт разработан европейским дизайнерским отделением Nissan, штаб-квартира которого находится в Лондоне. С первого взгляда Terranaut внушает уважение: длина автомобиля – 4965 мм, ширина – 2150 мм, высота – 2100 мм. В кузове легко размещаются научная лаборатория, центр связи, водитель и еще 2 человека.
Машина оборудована холодильником и способна перевозить недельный запас провизии, необходимый для полной автономии. В дверях спрятаны палатки из легкой ткани, спальники и нехитрые приспособления для приготовления пищи.
Для удобства доступа по левому борту предусмотрены две «распашные» двери – центральной стойки нет. Со стороны второго пилота дверь только одна. Вместо традиционной задней двери – огромное стекло со встроенным «ящиком-шлюзом» для передачи исследовательского материала находящемуся в салоне оператору. На стекло выведены внешние мониторы – в помощь тем, кто снаружи.
Основной источник научно-исследовательской информации – панель сферической формы за спинами пассажиров с разного рода дисплеями. Кресло ученого-лаборанта расположено на вращающейся платформе прямо под куполом в задней части стеклянной крыши, который обеспечивает «вертолетный» обзор. В экстренных ситуациях купол выполняет также роль аварийного выхода.
На крыше разместились тарелка спутниковой навигации, передающие и поисковые устройства, а также видеокамера на телескопической консоли. Картинка с камеры в режиме реального времени передается не только в салон, но и в гипотетический «центр управления экспедицией».
Передвигается Terranaut на специально разработанных для него 19-дюймовых покрышках фирмы Goodyear, не боящихся проколов. На шоссе они работают, как обычные шины, но стоит изменить давление, и колеса покажут зубастый внедорожный протектор.
http://www.motormedia.ru
Почему множество концепт-каров опирается на подиум огромными 25-дюймовыми колесами со сложным переплетением спиц или замысловатых узоров, а в серию потом идет машина, обутая в банальные 185/65 R15?
Этот вопрос стоит задать создателям внедорожника Nissan Patrol последнего поколения. Его прототипом стал концепт-кар Terranaut, показанный в 2006 году. Автомобиль представлял собой земной аналог лунохода с лабораторией в салоне, оборудованной всем необходимым.
Его мощные футуристические 19-дюймовые диски были обуты в усиленные и защищенные от проколов шины Goodyear с системой регулировки давления в зависимости от дорожного покрытия. В серийном же «Пэтроле», как и следовало ожидать, от былого великолепия не осталось и следа.
http://motor.ru
