Главная - Энциклопедия концептуальных автомобилей

Facebook

Автопроизводители

Rinspeed iChange Concept (2009)

Rinspeed iChange Concept (2009)

Необычные и эксцентричные концепты давно стали визитной карточкой Rinspeed. Они могут быть прозрачными, ездить без водителя и плавать под водой. Последнее творение пошло еще дальше…

Подробнее: Rinspeed iChange Concept (2009)

Renault Sand'up Concept (2008)

Renault Sand'up Concept (2008)

Хетчбэк Renault Sandero трудно назвать ярким и стильным автомобилем. Не эти качества главные в классе бюджетных машин. Когда каждая копейка на счету – тут уж не до стиля. Можно ли тут что-нибудь придумать? «Ещё бы!» - ответили на это стилисты бразильской дизайн-студии Renault и выкатили на автошоу в Сан-Пауло эффектнейший концепт Sand-up.

Подробнее: Renault Sand'up Concept (2008)

МАЗ 544019 Опытный (2009)

МАЗ 544019 Опытный (2009)

Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси совместно с Минским автомобильным заводом cоздал многозвенный автопоезд, не имеющий аналогов в Европе. Сверхдлинный автопоезд представляет собой сцепку в составе двухосного седельного тягача МАЗ-544019 (4x2), полуприцепа МАЗ-975830-3032 и двух прицепов. Он в состоянии перевозить 68 т грузов полезным объемом до 267 кубометров. Полная масса многозвенника достигает 102 т, а общая габаритная длина – 47 метров! Автомобиль комплектуется V-образным 6-цилиндровым турбодизелем Mercedes-Benz OM501 LA (Евро 4) мощностью 435 л. с. и агрегатируется с 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF16S221. Технические характеристики концептуальной разработки выглядят вполне убедительно, но где же ездить 47-метровому дорожному автопоезду? Идеальными маршрутами для сверхдлинной фуры, как представляется белорусским разработчикам, должны стать трансконтинентальные рейсы между крупными логистическими центрами: например, «шелковый путь» из Европы в Азию.
http://www.autocentre.ua

Holden VF Commodore SSV Concept (2013)

Подробнее: Holden VF Commodore SSV Concept (2013)

Mercedes-Benz C111-II Concept (1970)

У желтого концепта очень интересная история: в середине 70-х годов прошлого века концерн Daimler-Benz AG принял решение вывести на рынок США новый турбодизель OM 617 A, который планировалось устанавливать на флагманский седан S-Class. Но дизельные моторы и сейчас не очень-то популярны у американцев, поэтому немцам нужна была громкая реклама, которая смогла бы ярко и наглядно доказать жителям Нового Света, что дизель — это хорошо.

Подробнее: Mercedes-Benz C111-II Concept (1970)

МАЗ 2000 Перестройка Опытный (1988)

МАЗ-2000 осенью 1988 года экспонировался на парижской международной автомобильной выставке, где получил высокую оценку. Примечательны слова корреспондента газеты "Ллойд Анверсуа": "Звездой Парижского салона, бесспорно, стала "Перестройка", прототип грузового автомобиля... Он интересен как своим, полностью нетрадиционным замыслом, так и идеей, заключенной в названии автомобиля... Во всяком случае, одна вещь очевидна: он поразил всех. Как своей конструкцией, так и смелостью поступка". Минский грузовик с дизелем МАН рассчитан на перевозку 21 тонны груза со скоростью 120 км/ч. Его снаряженная масса — 12 тонн, а длина — 14,9 метра.

Подробнее: МАЗ 2000 Перестройка Опытный (1988)

вКонтакте

Комментарии вКонтакте