Автопроизводители
|
SsangYong SIV-1 Concept (2013)
Компания SsangYong представила на автосалоне в Женеве концептуальный четырехместный кроссовер SIV-1. Несмотря на статус концепт-кара, корейцы предложили для новинки два силовых агрегата: бензиновый и дизельный объемом 1,6 литра. Первый развивает 204 лошадиных силы и 280 Нм крутящего момента, второй – 150 сил и 360 Нм, сообщает издание Autocar. Opel Adam Rocks Concept (2013)
На Женевском автосалоне состоялась официальная премьера прототипа «вседорожного» хэтчбека Opel Adam – Adam Rocks. От серийной модели «Рокс» отличается увеличенным на 15 миллиметров дорожным просветом и расширенной на 40 миллиметров колеей. Кроме того, хэтчбек получил защитный обвес кузова из контрастного пластика. Mitsubishi GR-HEV Concept (2013)
Пикап GR-HEV, как ожидается, представляет собой прототип преемника модели L200. Новинка оснащается гибридной силовой установкой, сочетающей в себе дизельный двигатель и два электромотора, развивающие по 82 лошадиные сил каждый. Уровень выбросов CO2 пикапа составляет 149 граммов на километр пробега – на 30 процентов ниже показателя автомобилей с ДВС. Mitsubishi Concept G4 (2013)
Компания Mitsubishi Motors выпустит глобальный бюджетный седан, который может стать конкурентом Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Kia Rio. Прототип модели, который получил название Concept G4, впервые покажут в рамках автосалона в Бангкоке в конце марта-начале апреля текущего года. Mitsubishi CA-MiEV Concept (2013)
Инженеры компании Mitsubishi Motors оснастили концептуальный электрокар CA-MiEV, мировой дебют которого состоялся на автосалоне в Женеве, системой спутниковой сигнализации. ItalDesign Parcour Roadster Concept (2013)
Итальянское кузовное ателье ItalDesign Giugiaro, владельцем которого является концерн Volkswagen, подготовило к Женевскому автосалону концепт спортивного кроссовера Parcour. ItalDesign Parcour Concept (2013)
Итальянское кузовное ателье ItalDesign Giugiaro, владельцем которого является концерн Volkswagen, подготовило к Женевскому автосалону концепт спортивного кроссовера Parcour. Honda Civic Tourer Concept (2013)
Компания Honda показала первые фотографии прототипа универсала Civic. Официальный дебют модели намечен на Женевеский автосалон, который откроется во вторник, 5 марта. Kia Provo Concept (2013)
Компания Kia рассекретила концепт-кар, который ранее назывался корейцами «провокационным». Премьера хэтчбека под названием Provo пройдет на Женевском автосалоне. ЛАЗ 699А Карпаты-1 2 (Второй) Опытный (1960)
В декабре того же 1960 года были готовы ещё два экземпляра автобуса ЛАЗ-699А "Карпаты", которые конструкционно полностью соответствовал предыдущему экземпляру, за исключением установленной на одном из них пневмоэлектрической дистанционной системы переключением передач, но, самое главное, данные экземпляры отличались от ЛАЗ-699 планировкой салона. От установки гардероба и туалета в автобусах отказались, а за счёт освободившегося пространства увеличили количество посадочных мест до 41. Кроме того, два дополнительных откидных места можно было разместить в передней части автобуса. В дальнейшем такую планировку приняли за базовую и далее все опытные автобусы выполнялись в модификации ЛАЗ-699А. ЛАЗ 5255 Карпаты Опытный (1977)
В конце 70-х годов ХХ века Всесоюзным конструкторско-экспериментальным институтом автобусостроения во Львове было разработано новое семейство туристических автобусов ЛАЗ-5255 "Карпаты". В 1980 году один из опытных образцов ЛАЗ-5255 был подготовлен для сопровождения колонны с Олимпийским огнём (фото1). К середине 80-х годов семейство автобусов ЛАЗ-5255 "Карпаты" состояло из множества различных модификаций (фото2, фото3, фото4, фото5), но серийных автобусов с таким наименованием мы так и не увидели. ЛАЗ Украина-71 Опытный (1971)
К началу 70-х годов у ГСКБ во Львове стало хорошей традицией каждые два года подготавливать новые опытные комфортабельные автобусы класса "люкс" под наименованием "Украина", в которых были сконцентрированы все последние отечественные достижения автобусостроения. Не стал исключением и 1971 год. Правда, автобус ЛАЗ "Украина" образца 1971 года, в отличии от всех остальных "Украин" был изготовлен не в одном, а в двух экземплярах. Да и по внешнему виду эти автобусы не были такими футуристическими, как предшественники "Украина-67" и "Украина-69", а обладали более приземлёнными формами, которые потом легли в основу серийных автобусов ЛАЗ-699Н. В автобусе ЛАЗ "Украина-71" к услугам пассажиров были предусмотрено два телевизора, магнитофон, радиоприёмник, гардероб, бар-буфет, холодильник, кофеварка, газовая плита и туалетная комната (не в каждой квартире можно было тогда встретить такой набор!). Для каждого пассажирского кресла, регулируемого по наклону спинки и ширине, были подведены индивидуальное освещение и вентиляция. ЛАЗ Украина-69 Опытный (1969)
Через два года, к новому международному конкурсу автобусов в Ницце, во Львове создали новый автобус "Украина". Вариант 1969 года повторял многие удачные элементы "Украины-67" (обратный наклон задней стенки, фары-воздухозаборники), но выглядел уже не так экстравантно, из-за чего сильно проигрывал предшественнику. Зато в конструкции "Украины" образца 1969 года присутствовали такие приятные "мелочи", как автоматическая передняя входная дверь и дверь запасного выхода в заднем свесе, пассажирские сидения современной формы. ЛАЗ Украина-67 Опытный (1967)
На образованном при заводе ЛАЗ Головном специализированном конструкторском бюро по автобусам (ГСКБ) в начале 1967 года создали экспериментальный образец туристического автобуса ЛАЗ "Украина". Этот автобус обладал очень интересным и оригинальным дизайном, сочетавшим в себе уже уходящие веянья начала 60-х (застеклённые скаты крыши) и совершенно авангардные детали в виде задней стенки с обратным наклоном и фар в специальных нишах, напоминающих воздухозаборники реактивных самолётов. В салоне автобуса имелось всё для дальнего путешествия - комфортабельные сидения на 37 посадочных мест, гардероб, умывальник. На автобусе был установлен двигатель ЗИЛ мощностью 180 л.с. Габариты автобуса: 10800х2500х3000мм. База 5535мм. Украина-67, вид сбоку ЛАЗ Украина-2 Опытный (1961)
В октябре 1961 года во Львове построили второй автобус "Украина", который от первого отличался не только несколько иной формой кузова, но и ещё более комфортабельным салоном - с буфетом и местом стюардесы в передней части салона, гардеробом для хранения верхней одежды и туалетной комнатой в задней. По конструкции и агрегатной части автобус "Украина-2" был аналогичен "Украине-1". Салон этого автобуса был расчитан на 28 пассажирских мест. Габариты автобуса 10000х2500х2720мм. База 4700мм. ЛАЗ Украина-1 Опытный (1961)
В июле 1961 года на ЛАЗе был построен экспериментальный автобус "Украина". Помимо совершенно нового кузова, выполненого в ЛАЗовском стиле - на основе безрамного несущего основания, автобус получил и ряд новых узлов, таких как пневматическая подвеска и телескопические амортизаторы двухстороннего действия, гидроусилитель руля и пневмогидравлический привод тормозов, электропневматический привод КПП и ручной тормоз барабанного типа. На автобусе применен новый тогда V-образный двигатель ЗИЛ-130, мощностью 150 л.с. и 5-ступенчатая синхронизированная коробка передач. В салоне у "Украины" было установлены кресла "самолётного типа" на 36 пассажиров. Габариты автобуса 10000х2500х2720мм. База 4700мм. ЛАЗ 699 Карпати Опытный (1978)
Опытный образец туристического автобуса ЛАЗ-699 "Карпаты" изготовлен в единственном экземпляре Всесоюзным конструкторско-экспериментальным институтом автобусостроения во Львове в 1978 году. Представлял собой коренную модернизацию выпускаемого серийно туристического автобуса ЛАЗ-699Р. Многие решения, в том числе и стилистические, впервые опробованные на этом автобусе, потом использовались для модернизации серийных автобусов ЛАЗ-699Р. ЛАЗ 699Б Опытный (1969)
ЛАЗ-699Б - это попытка создать большой городской автобус из базового ЛАЗ-695Н по тому же принципу, как был создан большой туристический автобус ЛАЗ-699Н из ЛАЗ-697Н путём удлиннения автобуса на одну секцию (1345мм), оснащением его более мощным двигателем ЗИЛ-375 (180л.с.) и применением более надёжных мостов. В средней части автобуса была добавлена третья четырехстворчатая входная дверь для пассажиров, по конструкции однотипная с дверьми автобуса ЛиАЗ-677, в свесах стояли двухстворчатые двери, точно такие же как были применены на опытных образцах пригородного автобуса ЛАЗ-695Н. Автобус ЛАЗ-699Б был построен Всесоюзным конструкторско-экспериментальным институтом автобусостроения в единственном экземпляре. ЛАЗ 699Н Турист-2 Опытный (1969)
С прекращением серийного выпуска ЛАЗ-699А идея выпускать большие междугородные автобусы во Львове не пропала, и как только был разработан новый модернизированный кузов для автобусов ЛАЗ-695Н и ЛАЗ-697Н, на его базе был создан в 1969 году новый флагман в модельном ряду ЛАЗа. У этого автобуса помимо новой внешности появилась дверь запасного выхода в заднем свесе, которая с этого момента становится обязательной для всех последующих автобусов семейства ЛАЗ-699. ЛАЗ 699Д Турист Опытный (1974)
В 1974 году на юбилейной выставке "Автопром 50 лет" на ВДНХ СССР экспонировался опытный образец автобуса ЛАЗ-699Д с опытным "КАМАЗовским" дизелем ЯМЗ-740 мощностью 210 л.с. Позже этот автобус получит наименование ЛАЗ-699НД и даже будет "точно" объявлен срок начала его производства - 1979 год, но серийных автобусов с дизелем КАМАЗ-740 так и не будет.
|
Последние 200
Последние новости |
