|
|
Попытки профессионального тюнинга «Таврии», причем небезуспешные, предпринимались не только в Эстонии, но и в России, причем взялись за это не энтузиасты из какого-либо спортивного общества, а специалисты одного из самых именитых институтов — НАМИ. Справедливости ради стоит заметить, что хотя проектом и занимались профессиональные автомобильные инженеры, дизайнеры, испытатели и автогонщики, но этот болид не был плодом их основной трудовой деятельности. Он создавался по собственной инициативе в свободное от работы время.
Подробнее: НАМИ 0290 Апельсин-1 Опытный (1989)
В 1975 году на УАЗе, при главном конструкторе Старцеве, началась разработка, а в 1980 году увидел свет демонстрационный макет "автомобиля общего назначения повышенной проходимости" УАЗ-3170 "Симбир". Машина имела дорожный просвет 325 мм и высоту 1960 мм - оба параметра отличались от "469-го" (215 и 2050 мм). Подвеска была зависимой пружинной. Ведущим конструктором темы "ГАК" и руководителем группы испытателей был Александр Сергеевич Шабанов. Военные образцы машины проходили испытания и защиту проекта в МО в 1982-1983 годах.
http://auto.fishki.net
Подробнее: УАЗ 3171 Опытный (1981)
Перспективный "седан" с оригинальными внешними формами и несущим кузовом. Всего построено два экземпляра в 1988 году. Вместе с однотипным непостроенным лимузином ЗИЛ-4101 планировалась как новая базовая модель целого семейства. Проект был продемонстрирован М.С.Горбачёву. После его неодобрения был свёрнут.
Подробнее: ЗиЛ 4102 Опытный (1988)
УАЗ-452К (1973 г.) – экспериментальный шестнадцатиместный автобус с колесной формулой 6х4. На базе этого автобуса были разработаны реанимационные автомобили «Медея» для нужд грузинских горноспасателей. Также существовал вариант с колесной формулой 6х6, позже в Грузии было налажено мелкосерийное пр-во реанемобилей с 1989 по 1994 примерно по 50 штук в год. Но это проект не был похоронен – автомобиль выпускался с 1989 по 1994 кооперативом «Вездеход» из грузинского города Болниси.
http://auto.fishki.net
"Изделие 4904" - пятитонный вездеход с роторно-винтовым двигателем. Сохранившийся экземпляр хранится в "Музее "Авторевю".
Подробнее: ЗиЛ 4904 Опытный
ГАЗ-62 – прототип армейского внедорожника, создававшийся на замену хорошо зарекомендовавшего себя в войсках во время войны Dodge 3/4 (который поставлялся в СССР по лендлизу). Автомобиль имел габаритные размеры 5000х2100х1800 мм и колесную базу размера 2850 мм, был рассчитан на перевозку 12 человек или 1200 кг груза, максимальная скрость вездехода составляла 85 км/ч. В качестве силового агрегата применялся 6-цилиндровый 76-сильный двигатель.
Подробнее: ГАЗ 62 Опытный (1952)
В конце мая текущего года аукционный дом RM Auctions выставит на продажу шесть концептуальных автомобилей итальянского кузовного ателье Bertone, которые до этого находились в музее компании, но в связи с его ликвидацией выставляются на торги. Сумма, которую организаторы надеются выручить за все машины, составляет 4 миллиона 940 тысяч евро.
Подробнее: Lamborghini Athon Speedster Concept (Bertone) (1980)
Британский производитель спорткаров Lotus принял решение на неопределенный срок отложить запуск в серию модели Elan нового поколения. Об этом сообщает сетевое издание Autoblog со ссылкой на печатную версию журнала Evo, получившего эту информацию от исполнительного директора компании Дэни Бахара.
Подробнее: Lotus Elan Concept (2010)
Президент Bugatti Вольфганг Дюрхаймер рассказал в интервью изданию Auto Motor und Sport, что суперкар Galibier будет стоить больше 1 миллиона евро. Точную стоимость автомобиля глава компании назвать отказался. Он сообщил также, что всего будет выпущено 1000, максимум 1500 экземпляров модели, в то время как ранее сообщалось, что Bugatti произведет 3000 роскошных хэтчбеков Galibier.
Подробнее: Bugatti Galibier 16C Concept (2009)
Подразделение компании Mercedes-Benz, Special Trucks, занимающееся армейской техникой, представило концептуальный открытый грузовик, подготовленный в честь 60-летия с момента появления вездехода Unimog. Автомобиль показали публике на предприятии концерна Daimler в городе Вёрт во время торжественной церемонии.
По словам представителей отделения Special Trucks, в дизайне необычного прототипа "в авангардистском ключе сочетаются черты прошлых и будущих вездеходов Unimog". При этом в процессе создания стиля этой машины разработчиков вдохновляли ядовитые лягушки-древолазы. Этим обусловлены яркие цвета в которых выполнена машина — ярко-зеленый кузов и красные пружины подвески. Кроме того, как заявляют в компании, эти лягушки "так же как и Unimog отлично чувствуют себя и в воде, и на суше".
Подробнее: Mercedes-Benz Unimog U5000 Concept (2011)
Компания Skoda представила концептуальную версию хэтчбека Fabia без крыши. Автомобиль, получивший название RS 2000, подготовлен к 30-летнему юбилею фестиваля Worthersee Tour, проходящей в эти дни в Австрии.
Новинка построена в стилистке раллийной "Фабии" с расширенными колесными арками и 18-дюймовыми белыми колесными дисками, капотом с вентиляционными прорезями, накладками на пороги кузова и задним диффузором. Открытый автомобиль, также как и серийный хэтчбек, имеет четыре двери и четыре посадочных места, а отсутствие крыши и ниспадающая линия остекления, по словам представителей "Шкоды", позволяет пассажирам быть "один на один с природой".
Подробнее: Skoda Fabia RS 2000 Concept (2011)
Итальянское кузовное ателье Zagato опубликовало фотографии собственного заднеприводного суперкара TZ3 Stradale, который будет выпущен сверхмалым тиражом в девять экземпляров. При этом первые три автомобиля уже куплены: одну из машин получит коллекционер из США Эрик Кинг, а две другие — клиенты компании из Японии и Европы.
Подробнее: Alfa-Romeo TZ3 Stradale Concept (Zagato) (2011)
История его создания весьма проста — целью было сэкономить металл и улучшить доступ к двигателю. Однако от этой идеи в дальнейшем отказались, т.к. маленькая одноместная кабина была не удобна для водителей, а ничем не прикрытый кузов создавал сильное аэродинамическое сопротивление, что ни могло не сказаться на расходе топлива.
МАЗ-510 прошел только заводские испытания и не был рекомендован для серийного производства.
Очередная интереснейшая разработка, оказавшаяся в нашей стране никому не нужной. Зато была нужна иностранцам — так и образовался Renault Magnum.
В 2012 году должен состояться дебют новой формульной серии… на электрических машинах! Проект Formulec, созданный французской компанией SEGULA Matra Technologies, был представлен на прошедшей недавно в Мексике Конференции ООН по изменению климата – там его организаторы объявили о планах проведения через год 12-этапного международного первенства.
Подробнее: Formulec EF01 Prototype (2010)
Каких только вариантов дизайна экстерьера не пробовали, кто только не работал над интерьером, сколько названий было предложено («Катран», «Орбита», «Ода»)! Что получилось в итоге - всем известно. Но каков был путь! От квадратных и несуразных авто с круглыми фарами до округлых с квадратными (впрочем, тоже несуразных).
http://www.yaplakal.com
Подробнее: ИЖ 2126 Орбита (Серия 04) Опытный (1984)
Каких только вариантов дизайна экстерьера не пробовали, кто только не работал над интерьером, сколько названий было предложено («Катран», «Орбита», «Ода»)! Что получилось в итоге - всем известно. Но каков был путь! От квадратных и несуразных авто с круглыми фарами до округлых с квадратными (впрочем, тоже несуразных).
http://www.yaplakal.com
Серия "0",представленная в 1980году, - дальнейшее развитие опытного хетчбека 2126 серии "Т". В период его создания проект 2126 окончательно одобряется, ему присваивается имя собственное - "Орбита". Серия "0" имела довольно существенные отличия по сравнению с предшественницей. Так, полностью сменилось "оперение", автомобиль получил более обтекаемую переднюю часть, в которую монтировались двойные фары по типу ВАЗ 2106, указатели поворота переместили на некое подобие интегральных бамперов, правда пока еще металлических.
Подробнее: ИЖ 2126 Орбита (Серия 0) Опытный (1980)
Комментарии вКонтакте
|
|
