- Подробности
-
Категория: ЛАЗ
-
Создано 03.03.2013 22:12
-
Обновлено 04.03.2013 11:06
-
Просмотров: 2354
В 1958 году на ЛАЗе была проведена потребительская конференция , на которой вместе с приглашёнными эксплуатационниками обсуждались вопросы конструкции автобуса ЛАЗ-695, в результате чего было выдвинут ряд требований к модернизации автобусов. Прежде всего претензии были высказаны к жёсткости кузова, особенно к его "ажурной" верхней части, к узким дверным проёмам (особенно на передней площадке). Учитывая все эти пожелания, на заводе в ноябре 1958 года был изготовлен экспериментальный городской автобус с полностью измененной верхней частью кузова. Помимо больших лобовых стёкол и унифицированных пассажирских дверей на передней и задней площадке, автобус получил также большой маршрутный аншлаг, опытную пневматическую подвеску всех колёс (или как тогда говорили "резино-пневматическую подвеску"), стабилизатор поперечной устойчивости и много других мелких изменений в конструкции (например - перенос бензобака автобуса с правой стороны на левую).
Несмотря на положительную оценку по итогам испытаний, в том числе и на московских городских маршрутах, этот автобус так и остался опытным, изготовленным в единственном экземпляре.
http://denisovets.narod.ru
