- Подробности
-
Категория: Nissan
-
Создано 11.12.2011 22:07
-
Обновлено 16.02.2013 13:25
-
Просмотров: 3879
Средь шумного «концептуального» бала, который устроили в Токио японские фирмы, особо выделялся один экспонат – Pivo на стенде Nissan. Глядя на него, нельзя не улыбнуться. Этакий колобок на тележке, или осьминог. А может, голова профессора Доуэля на колесиках... Ассоциаций масса. Уверенно можно сказать – единственный в своем роде: огромная сфера (это салон) на подставке с лилипутскими колесами. Да, в привычных терминах описать это мудрено... Вот, например, кузов. Чувствуете, насколько неуместно это слово в случае с Pivo? Pivo, откуда же все-таки это название? Не от пива же.
Pivo – это от английского глагола pivot (вертеться, поворачиваться). Дело в том, что шарообразная капсула салона вращается вокруг вертикальной оси на 360°. Зачем? Скажем, нужно вам припарковаться на тесном пятачке. И вот вы крутите головой, пятитесь по сантиметру назад – как бы не зацепить, не задеть случайно соседа. А теперь представьте себе, что вы на Pivo. Во-первых, он очень компактен – всего 2,7 метра в длину. А во-вторых, вместо разминания шейных позвонков – аттракцион с разворотом кабины на 180° и парковка уже «передним ходом». Pivo симметричен – поэтому понятия «назад» для него не существует. «Назад» – это, как в старом анекдоте, – развернулся и «вперед». При желании, наверное, можно ездить и боком, но ниссановцы об этом умалчивают.
Простота парковки – важнейшая вещь, особенно в условиях перенаселенного мегаполиса. Японцы знают это лучше других. Но только не стоит думать, что они всерьез предлагают решать эту проблему столь экстравагантно. Истинное предназначение «поворотного» концепта – продемонстрировать преимущества набирающей силу концепции drive-by-wire. Исполнительные механизмы отделены от органов управления, все связи – исключительно электронного характера. Такой подход считают перспективным Citroen, GM и многие другие. А теперь еще и Nissan.
Помимо «проводного драйва» и вращающейся «головы» у Pivo есть и другие выдающиеся особенности. Скажем, круглые двери, отъезжающие назад (подобное решение уже встречалось на Peugeot Moovie). Они открывают доступ в трехместный салон: все-таки, Pivo – это на троих. Пассажиры сидят по бокам, водитель по центру и чуть впереди. Перед ним – руль и панель приборов. Все. Управлять сервисными и прочими функциями предлагается с помощью пальцев. Что же тут нового? А то, что пальцами нужно не нажимать, а показывать! Перед водителем в панели приборов установлен инфракрасный датчик, который воспринимает команды, поданные жестами. К примеру, чтобы получить на мониторе пункт меню под номером «3», нужно показать машине фигуру из трех пальцев. А сделать музыку громче можно, махнув ладонью вверх – дескать, прибавь-ка, Pivo. Это HMI (human-machine interface) – оригинальный ответ многочисленным «интерфейсам» европейских производителей.
Есть у концепта и система Around View (о ней мы тоже уже писали), которая полностью заменяет и зеркала заднего вида, и парктроник. Изображение с камер, установленных по периметру, обрабатывается компьютером и выводится на монитор в формате «вид сверху». Но на этот раз она дополнена системой, позволяющей видеть сквозь передние стойки салона – на их внешней стороне камеры, на внутренней – мониторы.
Еще один монитор расположен горизонтально вдоль всей нижней кромки лобового стекла – информация на него выводится в виде субтитров. Такой же монитор имелся у концепта Serenity двухлетней давности, и эта опция выглядит наиболее близкой к «серии» из всего арсенала Pivo.
В движение Pivo приводится двумя электрическими двигателями – по одному на каждую ось. При этом управлять тягой можно на каждом колесе в отдельности. Питаются электромоторы от сверхкомпактной плоской литий-ионной батареи. О запасе хода, правда, ничего не сообщается. Но думается, дальше выставочного стенда Pivo не уедет. По крайней мере, в ближайшие лет десять.
http://www.motormedia.ru
