- Подробности
-
Категория: Volvo
-
Создано 05.04.2012 21:06
-
Обновлено 16.02.2013 11:51
-
Просмотров: 3962
Профессия американского спасателя любима, уважаема и в известной мере романтизирована. На эту тему сняты фильмы, обозначен круг героев во главе с Памелой Андерсон. Однако до сих пор у спасателей не было соответствующего их звездному статусу автомобиля…
Как родилась идея создать такой Volvo? Две составляющие концепции автомобиля – шведский семейный универсал и гламурные пляжи Калифорнии – плохо ассоциируются друг с другом. Прямого ответа представители компании не дают, скрывая истину за туманными и ничего не значащими формулировками. Дескать, дизайнер компании Джоэл Александерссон с честью принял предложение «задизайнить» XC70 в представленной тематике. Как это понимать? Задание снизошло на него свыше? Впрочем, памятуя недавнее заявление Ford о намерениях не расставаться со своим шведским брэндом, становится понятно, к чему этот расписной XC70. Ведь автомобиль по-прежнему продается в Америке и наряду с XC90 представляет собой основную ударную силу компании. Так почему бы не пропиарить свой новоиспеченный универсал повышенной проходимости на выставке SEMA?
Впрочем, маркетинговые ходы лучше отстранить от чистой и красивой концепции спасения утопающих! К тому же, если посмотреть на вещи с другой стороны, станет очевидно, что такой исконно «безопасный» брэнд, как Volvo, очень хорошо вписывается со своим супербезопасным автомобилем в концепцию спасения утопающих. Более того, XC70 к этому генетически предрасположен! Интересно, что XC70 Surf Rescue полностью проектировался виртуально. Причем работа параллельно шла в разных уголках планеты. Дизайном экстерьера занимался Джоэл Александерссон в Швеции. Интерьер разрабатывали в дизайн-студии Volvo в Барселоне, а в американском Volvo Monitoring & Concept Center координировали работу и впоследствии контролировали постройку автомобиля.
Сборка была доверена компании Aria Group (США, шт. Калифорния). Уже имея на руках готовую документацию по разработке машины, на этой стадии оставалось лишь претворить ее в жизнь. Как же заиграл XC70 в новом стайлинге! Каким стал дерзким, стремительным, мускулистым! Когда спасатель несется спасать на таком автомобиле, вздымая за собой клубы пыли и рассекая пространство впереди сверканием вмонтированных в рейлинги стробоскопов, нет сомнения – успеет, спасет! С увеличенным клиренсом, большими колесами, расширенными арками и новым оформлением нижней части периметра XC70 стал выглядеть даже суровее и увереннее своего старшего брата – XC90!
Для покраски автомобиля были приглашены специалисты фирмы DuPont. Красили по особой «мокрой» системе, когда слои краски разного цвета накладываются друг на друга без перманентной просушки в камере. Новый метод позволяет существенно ускорить и удешевить процесс создания сложных, насыщенных оттенков. Как на этом XC70 SR. Для автомобиля созданы оттенки желтого и красного, которые сильно контрастируют друг с другом. Благодаря броской раскраске машина становится еще более заметной, что так необходимо на пляжах, которые заполнены расслабленными и нередко очень пьяными людьми.
Что необходимо спасателю от автомобиля? Если речь идет о полном приводе, то здесь достаточно просто его наличия. Поэтому традиционная схема Volvo с электронно-управляемой муфтой Haldex, подключающей задние колеса, выглядит вполне достаточной. А вот геометрическую проходимость и защиту нижней части периметра от песка и камней необходимо усовершенствовать. Поэтому кузов автомобиля приподнят на 5 дюймов, нижние кромки переднего и заднего бамперов получили измененную форму, увеличив углы въезда и выезда, а для особого внедорожного шика спереди и сзади установлены листы, имитирующие защиту нижней части кузова. В расширенных арках с более широкими накладками красуются теперь изумительные двухцветные 20-дюймовые диски с матовыми черными спицами.
Покрышки размерностью 275/45 для них разработаны совместно с Pirelli. Это особая разновидность Pirelli Scorpion, чей рисунок протектора сделан специально для песчаных покрытий. Установка здоровенных колес и изменение вылета привело к усилению заднего подрамника, который получил дополнительные алюминиевые балки. Передняя часть машины стала еще более агрессивной и нарядной за счет новой решетки радиатора увеличенного размера, которая окантована полированным алюминием. Симпатично смотрятся и голубые окантовки противотуманных фар. В унисон с металлическими накладками под моторным отсеком и багажником играет отделка крыши с серебристыми рейлингами и закрепленной на них доской для серфа, которая, как утверждают в компании, уменьшает лобовое сопротивление конкретно этого автомобиля.
Созданный в Испании интерьер свидетельствует о неплохом знании дизайнеров о специфике пляжной работы. Чтобы салон не страдал от влаги и песка, кресла обтянуты неопреном. А в багажнике появился набор спасательного оборудования: два комплекта для подводного плавания, кислородная маска, медицинская аптечка. Под капотом – машины новая рядная «шестерка» компании объемом 3,2 л и мощностью 235 л.с. в паре с 6-ступенчатым «автоматом». Этот тандем не тронули, да и не надо было. Автомобиль получился чудный! Уверен, любой спасатель не отказался бы от такого. Однако спасателям о нем лучше не мечтать. Volvo XC70 Surf Rescue, к их великому сожалению, создан в одном экземпляре, и речи о его серийном пока нет.
http://www.motormedia.ru
