Panamera – пятидверный фастбэк корпорации Porsche, за эксклюзивную компоновку прозванный спортивным лимузином. Свое название этот авто получил в честь грандиозной победы спорткаров Porsche в Мексиканских дорожных гонках пятидесятых годов прошлого столетия, проходящих как рекламная акция Панамериканской магистрали. Первые продажи «Панамера» начались в 2009 году и уже через год превысили 25 000 экземпляров.

В июне 2016 года в Берлине Порше анонсировало новую линейку Panamera II, с которой было связано немало домыслов. Кто-то сравнивал его с легендарным 911, кому-то еще до анонса было тесно на заднем сиденье, а для кого-то он был чрезмерно нашпигован электроникой. Рассмотрим пять наиболее популярных мифов о Porsche Panamera и сравним их с действительностью.

Домыслы и реальность

Миф 1. «Панамера» для двоих

Скептики утверждали, что после модернизации на заднем сиденье Panamera удобно будет разве что детям. Этот вывод был сделан на основании того, что дизайнеры сгладили «горб» предыдущей модификации, опустив тем самым скат крыши на несколько миллиметров. И если даже в первой серии сзади было не особенно комфортно, то при подобных нововведениях, тем более.

Эргономисты «Порше», создавая дизайн салона, позаботились обо всех пассажирах. Задние кресла стали глубже и немного плотнее, они поколдовали с обивкой, выиграв утраченные миллиметры, и оборудовали места регулируемыми сиденьями. Чтобы пассажиры не скучали, в задней части салона поместили панель медиацентра и планшеты в спинках передних кресел. В этом авто удобно будет всем.

Миф 2. 911 возвращается

Слухи о том, что новый «Панамера» – это модифицированный 911 подкреплялись исключительно сходством кузова. При первой же презентации стали видны кардинальные различия. Panamera хоть и спортивный, но все-таки представительский седан класса гран-туризмо. А значит: удобный салон, место для багажа и классическая переднемоторная компоновка.

Миф 3. Гаджет от Porsche

Некоторые приверженцы старой школы проявляли недовольство в связи с тем, то Panamera II оснащен большим количеством программ, девайсов и электронным управлением системами. Даже классическая, казалось бы, консоль с Verta-клавишами была заменена сенсорной панелью.

Действительно, автомобильный мир не стоит на месте. И как в знаменитой фразе Льюис Кэрол, иногда нужно бежать, чтобы просто оставаться на месте. Поэтому разработчики второго поколения Panamera и оборудовали свое детище самой инновационной электроникой:

• синхронизация с Google Earth и Google Street View;
• интерактивное управление подвеской 4D Chassis Control;
• выдвижной спойлер;
• светодиодные фары головного света и прочие.

Благодаря подобному апгрейду Porsche Panamera стал ещё более безопасным и удобным.

Миф 4. Раздутая репутация

До выступления Panamera II в Берлине некоторые были уверены, что это рестайлинг первой модели. Ничего кардинально не поменялось: чуть-чуть подправили кузов и все. Но как только первые автомобили появились на наших дорогах, это утверждение рассыпалось в пух и прах. Что говорить, если сам вице-президент Порше заявил, что от прежнего «Панамера» осталась только концепция, логотип и название.

Команда RScar Motorsport, которой уже не раз приходилось заниматься ремонтом второй «Панамера», заявляют, что в ней немного схожего с первым поколением. Размеры кузова стали больше, увеличилась и колесная база. Разве что подвеска также основана на двух рычагах спереди и пяти сзади и изготовлена из алюминия. Но и тут нововведение – электромеханические стабилизаторы, увеличенный рабочий объем пневмостойки и три камеры. По мнению специалистов центра, именно это дает Panamera возможность подстраиваться под любые дорожные условия.

Миф 5. Военные технологии

Заранее анонсированные «технологии будущего», которыми «нашпигована» новая «Панамера» заставила скептиков поволноваться. Кто-то заявил, что ее разработкой занимается Бундесвер (Министерство обороны), кто-то утверждал, что половина из них не будет работать. В итоге установленные инновации работают, и хоть их нельзя сравнить с военными, но жизнь водителю, пассажирам и даже пешеходам они здорово облегчают. Тепловизор, световые пучки и обзорные камеры – это лишь некоторые из них.

В очередной раз немецкие автопроизводители превзошли сами себя. И хотя принципом «Порше» всегда являлась преемственность, то есть новое поколение должно быть лишь хорошо доработанным старым, абсолютно непохожая ни на один другой Porsche Panamera II стала исключением. Это говорит о том, что холдинг готов идти в ногу со временем. Вопреки любым слухам.

Материал подготовлен командой Порше сервиса RScar Motorsport