Генераторы питают электрооборудование автомобиля и заряжают аккумулятор. Обеспечивают подачу тока, необходимую для бесперебойной работы автомобиля.

Генератор состоит из:

• Выпрямителя;
• Регулятора напряжения;
• Ротора;
• Статора;
• Шкива;
• Крышки;
• Кожуха.

Работоспособность генератора проверяется на специальном стенде. Чтобы выявить неисправность, устройство тестируют.

Чаще всего встречаются следующие неисправности генератора:

• Отсутствие заряда;
• Нет питания от клемм;
• Посторонний шум генератора;
• Уменьшение тока при изменении частоты вращения.

При первой поломке проверяют цепь возбуждения. Если указатель напряжение попадает в красную зону, неисправен ИРН или загрязнены масляные кольца. Еще одна причина отсутствия тока – зависание щеток генератора. Падение напряжения указывает на выход из строя реле блокировки либо выпрямителя.

Ремонтируют генератор на специальном оборудовании. Изношенные детали покупают в специализированных центрах по продаже запчастей на МАЗ.

Ремонт начинают с демонтажа устройства. Отключают массу аккумуляторной батарее. Отсоединяют провода от клемм. Ослабляют натяжение ремней и гайки крепления. Высвобождают болт и достают палец. Аккуратно снимают генератор со шкива.

Демонтированное устройство очищают и разбирают в соответствии со схемой. Проверяют состояние обмотки, регулятора и выпрямителя. Допустимая высота щеток – 8 мм.

Если детали износились, выполняют замену. При наличии на шкиве трещин и сколов устанавливают новую запчасть. Для определения износа пользуются штангенциркулем.

Если на крышке генератора ЯМЗ есть трещины, устройство нельзя эксплуатировать.

Исправность выпрямителя проверяют контрольной лампой. Необходимо также определить сопротивление обмотки. Если значение параметра при температуре +25 градусов менее 3,7 Ом, деталь заменяют.

Падение сопротивления в цепи свидетельствует о замыкании. Проверьте обмотку статора. Причиной виткового генератора является перегрев катушек МАЗ.

Визуально осматривают состояние обмотку. Изменение цвета катушек и заметные повреждения указывают на необходимость замены.

Чтобы проверить реле блокировки, нужно отпаять провода. Места пайки помечают краской.

После проверки всех элементов генератора необходимо протестировать работоспособность устройства. Ротор должен вращать легко и непринужденно. Недопустимы посторонние стуки, а также заедание. После ремонта установку проверяют на стенде, изменяя частоту вращения ротора.

Источники: http://mazprice.ru, http://mazprice.ru