Один из неотъемлемых элементов системы торможения автомобиля — тормозные колодки. Долговечность этих деталей во многом определяется не только их изначальным качеством, но и стилем вождения. Плавный разгон и мягкое торможение значительно увеличивают срок эксплуатации, а резкие манипуляции и приводят к быстрому износу тормозных колодок.

Тормозные колодки, утратившие нужные свойства, подлежат замене. Однако специалисты советуют не ждать, пока станет слышен характерный резкий свист (звук от трения металлической пластины-датчика о диск), недвусмысленно оповещающий водителя об износе этих деталей. Производить замену следует регулярно. Каждый автопроизводитель дает собственные рекомендации на этот счет, приведение их к среднему арифметическому показывает, что периодичность замены тормозных колодок — через каждые 30 000 километров пробега. Однако оговоримся, что частота нажатия на тормозную педаль может существенно удлинить или сократить этот срок.

Если есть определенные навыки, время и желание, замену тормозных колодок можно провести самостоятельно. Детали следует приобретать в проверенных компаниях. Новичкам, не имеющим еще каких-либо предпочтений в этом плане и опасающихся оказаться в убытке или купить некачественный товар, советуем обратить внимание на интернет-магазин Exist.ru, где имеется широкий ассортимент комплектующих к самым разным моделям транспортных средств. Параллельно отметим, что перечень товаров и услуг этой фирмы системно расширяется, например, недавно обновлен каталог ТО: в него добавлены Volvo V50 (MW) и Honda Civic хэтчбек IX (FK). Соответственно, в ассортименте имеются запчасти Civic и Volvo наряду с деталями и аксессуарами для сотен других модификаций. Здесь представлены и тормозные колодки — оригинальные и аналоги.

Алгоритм процедуры замены будет следующим:

снять колесо, предварительно затянув до упора стояночный тормоз, а в механической коробке поставить первую передачу;

• подпереть оставшиеся колеса подручными средствами (с обеих сторон каждое);
• на пол-оборота ослабить гайки крепления колеса, находящегося на этой же оси;
• при помощи домкрата поднять машину так, чтобы колесо оказалось на высоте 2–3 см от земли, открутить гайки полностью и снять его;
• выкрутить крепежный болт тормозного суппорта (старайтесь вынуть деталь аккуратно, не повредив резиновый пыльник) и максимально раздвинуть колодки, применив широкую прочную отвертку;
• приподняв суппорт, закрепить его над диском (можно использовать для этого проволоку) и вынуть старые колодки;
• посадочные места этих деталей зачистить металлической щеткой и смазать подходящим составом рабочие поверхности тормозного суппорта;
• установить новые колодки и поставить колесо;
• повторить все манипуляции на втором колесе.

Источники: http://www.exist.ru, http://www.exist.ru