Чем полировать кузов автомобиля?
Полировка кузова автомобиля может быть выполнена своими силами при условии использования подручных средств. Что достигается при помощи полировки? Благодаря этой процедуре исчезают микротрещины краски, различные мелкие дефекты, а поверхность кузова приобретает защитное покрытие. Толщина краски составляет примерно 100 мкм. После одной полировки толщина красочного покрытия снижается на 5 мкм. Но при выполнении процедуры полировки неабразивным составом краска не снимается вообще. Полировка способна убирать только мелкие царапины. В случае наличия крупных сколов следует выполнить ремонтную покраску. Рассмотрим основные материалы, используемые при проведении процедуры полировки.
Полировальная машинка
Полировку кузова позволит осуществить профессиональная машинка. Приобретать следует прибор известного производителя. Первая же полировка полностью окупит его стоимость, так как работа профессионалов обойдется достаточно дорого.
Внешне полировальный прибор похож на углошлифовальную машинку больших размеров. На шпинделе прибора расположен репчатый диск диаметром 120–150 мм. Репья предназначены для крепления полировального круга. Частота вращения вала прибора может варьироваться от 600 до 3000 об/мин.
Для проведения процедуры полировки необходимо приобрести два круга (для грубой и тонкой полировки) и специальные салфетки. С функцией последних в принципе справятся и хлопчатобумажные тряпки.
Полировальные круги
Данные элементы устанавливаются на машинку посредством липучки. Изготавливают их из шерсти или поролона. Шерсть для кругов может быть искусственной или естественной. Шерстяные круги более дорогие по сравнению с поролоновыми, но при этом они дольше служат и позволяют выполнять работы лучшего качества. Пи этом поролоновый круг гораздо мягче шерстяного в процессе использования. Работать с неабразивными составами позволяет поролоновый круг, имеющий крупный рельеф. Он обычно черного цвета.
Приступать к полировке следует в случае наличия нескольких кругов, так как одним предметом выполнить всю работу не получится. В идеале во время процедуры полировки все загрязненные круги следует сразу же заменять.
Полировальные пасты
Пасты могут быть абразивными и неабразивными. Первые в процессе полировки снимают лакокрасочное покрытие с кузова. Их следует использовать только тогда, когда кузов находится в очень плохом состоянии. Полировка нового автомобиля абразивными составами крайне нежелательна. Обработка с использованием абразивной пасты требует особой осторожности. При длительной полировке одного и того же места и дыру можно протереть.
Грубые абразивные пасты
Данные составы применяются при предварительной полировке. Такая потребность возникает в случае, если кузов машины имеет тусклое старое покрытие с мелкими дефектами.
Тонкие (доводочные) абразивные пасты
Данные составы применяются для придания блеска не очень тусклым покрытиям. Доводочные пасты также удаляют незначительные дефекты, полученные во время грубой полировки.
Неабразивные пасты
В составе таких составов содержится воск. Его наличие позволяет усилить имеющийся глянец. Пасты, служащие для защиты блеска, также относятся к неабразивным.
Самостоятельная полировка кузова
Перед полировкой и между ее этапами машину следует старательно вымывать. После выполнения необходимых процедур и перед нанесением защитной полироли автомобиль также необходимо тщательно вымыть и вытереть. Различных смесей защитных полиролей существует великое множество. Наиболее популярны зимние составы, которые осуществляют защиту кузова от снега и реагентов.
Первым делом перед началом работы следует установить круг на машинку и настроить ее на частоту вращения 1500–1800 об/мин. Затем на поверхность круга необходимо нанести полировальный состав. После этого можно приступать к процессу полировки.
Процедуру следует выполнять плавно, без лишних усилий, используя всю поверхность полировального круга. Особой осторожности требует полировка ребер, углов и краев. Одно неосторожное движение может причинить серьезные повреждения покрытию. Выбор оборотов при полировке чрезвычайно важен. При неправильно настроенной частоте вращения происходит излишний нагрев покрытия.
Первую процедуру полировки следует проводить с помощью среднеабразивного состава, так как использование крупно абразивного средства в неопытных руках может дорого обойтись. Во время второй процедуры следует применять состав без абразива. При этом будут выведены мелкие царапины. Во время полировки на каждый круг необходимо наносить определенную пасту. В кузове существуют места, которые сложно отполировать при помощи полировальной машинки. Их следует обрабатывать вручную. Ручная полировка производится посредством салфетки или куска чистой ветоши с небольшим количеством пасты. Такая полировка является достаточно длительным процессом. При этом она требует значительных усилий, но позволяет обрабатывать даже самые труднодоступные места.
Материал подготовлен ресурсом bibika71.ru
