Автомобиль Renault Clio RS 220 Trophy установил новый результат Нюрбургринга. Машина стала самым быстрым заряженным хэтчбеком B-сегмента на "Северной петле". Эта известная автомобильная трасса, при помощи которой определяют самые быстрые машины в отдельных сегментах. Посетителям renault-fan.ru будет интересно, что их любимая марка заняла такое почетное место. Машина смогла проехать трассу за восемь минут и двадцать три секунды.
Примечательно, что и прошлый рекорд взяли французские автомобилестроители с моделью Renault Clio RS. Тогда машина проехала Северную петлю за восемь минут и пятьдесят девять секунд. В этот раз за рулем Renault Clio RS 220 Trophy сидел Кристиан Гебхардт, который является редактором одного известного немецкого автомобильного издания.
Кроме Renault Clio RS 220 Trophy он пилотировал и конкурентов, правда, добиться на них таких высоких результатов не получилось. Ближе всего к победителю MINI John Cooper Works, который смог преодолеть расстояние трассы за восемь минут и тридцать пять секунд. На пять секунд отстал автомобиль Opel Corsa OPC, а на шесть – Audi S1.
По словам работника издания, ему понравилось ездить на всех автомобилях, ни к одному из них у него не было претензий. Но против фактов не пойдешь если Renault Clio RS 220 Trophy, то ничего с этим поделать невозможно. Как бы ни жаловались руководители других автомобильных марок, результат есть, и обжаловать его уже нельзя.
Напомним, что компактный хэтчбек был официально представлен французской компанией в марте этого года. Презентация проходила в Женеве в рамках ежегодного автосалона. Под капотом Renault Clio RS 220 Trophy устанавливается бензиновый двигатель, усиленный турбиной до отметки в двести двадцать лошадиных сил. Крутящий момент составляет двести шестьдесят ньютонометров.
Если сравнивать со стандартной версией Renault Clio RS, то новинка мощнее на 20 л.с. и на 20 Нм. Помимо нового мотора, конструкторы изменили подвеску автомобиля, сделав ее более жесткой и спортивной. Доработана была и роботизированная коробка передач. Теперь ступени на ней переключаются гораздо быстрее, чем раньше.
