|
Немецкий концерн Volkswagen официально представил концептуальный автомобиль GTI
W12 – версию хэтчбека GTI с усовершенствованными динамическими показателями. Под
капотом новинки 650-сильный 12-цилиндровый 6,0-литровый двигатель.
До 100 км/ч авто разгоняется всего за 3,7 секунды. Этот же мотор имеют Bentley
Continental, Audi A8, Volkswagen Phaeton и Touareg. GTI W12 оснастили 19-дюймовыми
дисками. В компании говорят, что максимальная скорость концепта составляет 325
км/ч.
Несмотря на то, что автомобиль выглядит очень впечатляюще, Volkswagen не планирует
запускать его в серийное производство.
http://www.autonews.ru
Немецкий «болид» с двенадцатицилиндровым турбированным двигателем мощностью 650
л.с. показан на шоу тюнингованных автомобилей в Германии.
Максимальная скорость «Гольфа» – 325 км/ч, а разгон до первой «сотни» занимает
всего 3,7 секунд.
6,0-литровый двигатель, кстати, взятый от модели Phaeton, расположен продольно
за передними пассажирскими сиденьями и агрегатирован с шестиступенчатой коробкой
передач. Привод у автомобиля – задний!
При разработке «Гольфа» с заднемоторной компоновкой инженеры столкнулись с частыми
перегревами мотора. Чтобы этого не происходило на трассе, в кузове авто сделаны
большие воздуховоды, снабжающие мощное «сердце» чудо-Гольфа кислородом.
http://www.zr.ru
На проходящее в Австрии тюнерское автошоу Wortherseetreffen 2007 компания Volkswagen
привезла настоящий шоу-стоппер - экспериментальный среднемоторный VW Golf GTI
W12 650, который оснастили форсированным 12-цилиндровым мотором от Bentley Continental
GT. Этот двигатель с двумя турбонагнетателями развивает 650 лошадиных сил, а его
максимальный крутящий момент составляет 750 Нм.
Могучий 12-цилиндровый агрегат инженеры Volkswagen разместили за передними сиденьями
- там, где раньше был задний "диван". Мотор агрегатирован с шестиступенчатой коробкой
передач и приводит в движение задние колеса. С нуля до ста километров в час такой
Golf GTI ускоряется за 3,7 секунды, а его максимальная скорость достигает 325
километров в час.
Установка столь мощного двигателя в салоне повлекла за собой ряд кузовных переделок.
Так, у автомобиля изменили задние стойки кузова, в которых теперь появились мощные
воздухозаборники, позволяющие мотору лучше "дышать", а в задних крыльях для тех
же целей были проделаны вентиляционные щели. Кроме того, разработчики Golf GTI
W12 650 перенесли крепления подвески, уменьшив дорожный просвет машины на 70 миллиметров,
а также расширили ее колею и увеличили общую ширину кузова на 160 миллиметров.
Дополняют облик 650-сильного VW Golf широкие 295-миллиметровые шины на задней
оси, уникальные колесные диски и агрессивный аэрокит, разработанный специально
для этой модели.
Серийное производство такого автомобиля VW пока не планирует.
http://auto.lenta.ru
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Представленные
статьи и изображения получены из открытых источников и опубликованы в информационных
целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, статьи и изображения будут
убраны после получения соответствующей просьбы от авторов, правоохранительных
органов или издателей в письменном виде. Данные статьи и изображения представлены
как исторический материал. Мы не несем ответственность за поступки посетителей
сайта после просмотра данных статей и изображений.
|
|
|
|