|
Во
вторник, 5 января, на международном моторшоу в Индии компания Suzuki представила
широкой публике концептуальный компактвэн R3, который, как ожидается, через полтора-два
года появится в серийном производстве. Об этом говорится в официальном сообщении.
Прототип был разработан и собран дочерней фирмой японского автопроизводителя в
Индии - Maruti Suzuki – всего за девять месяцев. Шестиместный компактвэн Suzuki
R3 построен на удлиненной платформе автомобиля SX4 и имеет несущий кузов. По предварительной
информации, серийная версия этой машины будет предлагаться с 1,2- и 1,4-литровыми
бензиновыми двигателями семейства "K", разработанными компанией Maruti Suzuki,
а также, возможно, с 1,3-литровым дизелем концерна Fiat.
На моторшоу руководство компании Maruti Suzuki также объявило о своих планах занять
к 2015 году более 50 процентов индийского автомобильного рынка, выпуская до 1,5
миллиона машин в год. Ожидается, что этой цели позволит достичь новая малолитражка,
которая будет разработана в рамках альянса VW-Suzuki и заменит собой автомобиль
Maruti Suzuki Alto, являющийся сейчас самой доступной машиной фирмы в этой стране.
Предполагается, что стоимость преемника Alto составит 200-250 тысяч рупий (4300-5400
долларов).
О создании альянса между VW и Suzuki было объявлено в начале декабря 2009 года.
В соответствии с соглашением, немецкий концерн купит 19,9 процента акций Suzuki
(стоимость пакета составляет 2,52 миллиарда долларов), а японский автопроизводитель
приобретет 1,3 процента акций VW.
http://auto.lenta.ru
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Представленные
статьи и изображения получены из открытых источников и опубликованы в информационных
целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, статьи и изображения будут
убраны после получения соответствующей просьбы от авторов, правоохранительных
органов или издателей в письменном виде. Данные статьи и изображения представлены
как исторический материал. Мы не несем ответственность за поступки посетителей
сайта после просмотра данных статей и изображений.
|
|
|
|