|
|
Этот экспериментальный автомобиль, по заявлениям руководства транснационального
монополистического объединения "Форд мотор компани", обращен в 2008 год, год 100-летнего
юбилея фирмы. В "Пробе-V" выражена концепция перспективной легковой модели. Она
рассчитана на два взрослых и два детских места, имеет компоновку с силовым агрегатом,
установленным поперек кузова позади пассажирского салона и впереди задних колес.
Хвостовой отсек кузова занят багажником.
При создании этой опытной модели конструкторы преследовали цель снизить до минимума
аэродинамическое сопротивление (Сх = 0,14) и всемерно сократить расход топлива.
Этой цели подчинен и дизайн автомобиля (в его разработке участвовала итальянская
фирма "Гиа"), где закрытые щитками передние колеса, вклеенные в оконные проемы
заподлицо с поверхностью кузова стекла, гладкое днище, небольшой вертикальный
стабилизатор в хвостовой части кузова. Наружные поверхности корпусов убирающихся
фар, бамперов не создают помех обтеканию кузова воздухом. Среди особенностей конструкции
- сдвигающиеся (а не распашные) двери, рама в качестве силового элемента, а также
объединенные в один блок руль, органы управления и щиток приборов, которые могут
регулироваться по отношению к водителю в зависимости от его роста и телосложения.
Проектирование "Форда-Проба-V" начато в январе 1983 года, а первая его демонстрация
состоялась осенью 1985 года на международной автомобильной выставке в Токио.
http://www.zr.ru
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Представленные
статьи и изображения получены из открытых источников и опубликованы в информационных
целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, статьи и изображения будут
убраны после получения соответствующей просьбы от авторов, правоохранительных
органов или издателей в письменном виде. Данные статьи и изображения представлены
как исторический материал. Мы не несем ответственность за поступки посетителей
сайта после просмотра данных статей и изображений.
|
|
|
|
|
