|
|
«Москвичи» серии 3-5 — семейство опытных легковых автомобилей, спроектированных
и собранных в небольшом количестве на заводе МЗМА / АЗЛК в Москве в первой половине
семидесятых годов. Отличались передовой, особенно для отечественного автопрома,
конструкцией, однако, в силу различных причин, в серию ни один из них не пошёл.
Дальнейшие разработки перспективных Москвичей велись в рамках С-серии. Обозначение
«3-5» изначально показывало, что перспективная модель пойдёт в серию приблизительно
в 1973…1975 годах.
http://ru.wikipedia.org
Первым автомобилем серии стал разработанный в конце шестидесятых (начало разработки
— весна 1967 года) и построенный в 1970 году прототип «3-5-2» с кузовом типа «седан»
(4333х1660х1420 мм, база 2525 мм, 1,7 л., 96 л.с.). Версия с кузовом «универсал»
обозначалась как «3-5-3» (4400x1615x1386 мм), а дальнейшая разработка седана,
внешне отличающаяся крупноячеистой решеткой радиатора и деталями отделки — «3-5-4»
(1,5 л., 81 л.с.).
С точки зрения дизайна, этот автомобиль напоминал увеличенный на 200 мм в длину
и на 100 мм в ширину «Москвич-408», сохранение характера расположения поверхностей
кузова которого было одним из требований технического задания. Как вспоминал один
из работавших над автомобилем дизайнеров, Игорь Андреевич Зайцев, бывший в то
время генеральным конструктором МЗМА Александр Андронов видел будущую машину именно
в виде увеличенного «408-го», так как считал его дизайн самодостаточным и достаточно
оригинальным.
Интервью с Игорем Зацевым, бывшим главным дизайнером АЗЛК:
— Мы никак не могли понять, зачем нужны четыре одинаковых макета. Начали лепить
самостоятельно, и что-то у нас, казалось, стало получаться интересное. Андронов
по нескольку раз в день обходил все КБ: «Чем заняты, какие проблемы?» Заходил
и к нам, делал замечания — мол, что-то надо изменить здесь, что-то здесь. А мы
продолжаем гнуть свою линию. И Андронов как-то отозвал меня в сторонку: "Почему
упрямитесь? Конечно, вам, молодым, хочется проявить себя после Строгановки. Но
я-то знаю, что у вас ничего не получится! Если вы не скопируете «четыреста восьмой»,
то положение передней стойки не найдете.
Результатом возникшего по этому поводу конфликта стал временный уход Зайцева с
АЗЛК.
Собранный к 1970 году ходовой образец, по современной оценке, получился устаревшим
уже на момент своего создания. Было ясно — необходимы принципиально новые идеи
и решения.
http://ru.wikipedia.org
|
|
 |
|
Представленные
статьи и изображения получены из открытых источников и опубликованы в информационных
целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, статьи и изображения будут
убраны после получения соответствующей просьбы от авторов, правоохранительных
органов или издателей в письменном виде. Данные статьи и изображения представлены
как исторический материал. Мы не несем ответственность за поступки посетителей
сайта после просмотра данных статей и изображений.
|
|
|
|
|
