|
|
В начале семидесятых, уже после создания аналогичных автомобилей за рубежом, в
СССР на государственном уровне возродился интерес к созданию компактного комфортабельного
внедорожника. В рамках данного проекта были созданы несколько конкурирующих конструкций:
на АвтоВАЗе — будущий ВАЗ-2121 «Нива», а на ИЖ-маше — Иж-14.
На переименованном к этому времени в АЗЛК московском заводе в 1973 году был подготовлен
конкурент «Ниве» и Иж-14 на базе старых разработок внедорожников М-415 и М-416.
Прототип получил обозначение Москвич-2150. Его агрегатная часть была унифицирована
с моделью М-2140, планировавшейся в то время к производству. Было создано два
прототипа М-2150 с брезентовым и жестким верхом. Московский внедорожник получился
отличным по концепции от «Нивы», более приближенным к «классическим» внедорожникам
— с отдельной лонжеронной рамой, неразрезными мостами и жесткими рессорами. В
соревновании трех заводов победил АвтоВАЗ, сумевший создать наиболее комфортабельную
и конкурентоспособную на мировом рынке, хотя и менее «внедорожную», конструкцию.
Однако, М-2150 заинтересовались военные. Формально, министерством обороны была
отдана команда на создание производства под выпуск 60 тысяч автомобилей в год
на заводе в городе Кинешма, однако, профинансирована она не была.
http://ru.wikipedia.org
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Представленные
статьи и изображения получены из открытых источников и опубликованы в информационных
целях. В случае неосознаного нарушения авторских прав, статьи и изображения будут
убраны после получения соответствующей просьбы от авторов, правоохранительных
органов или издателей в письменном виде. Данные статьи и изображения представлены
как исторический материал. Мы не несем ответственность за поступки посетителей
сайта после просмотра данных статей и изображений.
|
|
|
|
|
