|
|
ВАЗ
2170
2003
На Российском международном автосалоне, открывающимся сегодня на Красной Пресне,
АВТОВАЗ приоткрывает завесу тайны над проектом 2170. И представляет новый седан
класса С, который в будущем должен сменить "десятое" семейство.
В основе – платформа ВАЗ-2110. Но экстерьер и интерьер изменены. Разработчики
модели отмечают, что она предназначена для покупателей престижных автомобилей.
Габариты ВАЗ-2170 немного увеличены по сравнению с «десяткой», в дизайне экстерьера
использованы хромированные элементы. У машины новые капот (более пологий), бампер,
головная оптика, а также сиденья, потолок, обивка дверей, панель приборов, консоль,
рулевое колесо.
Для автомобиля предусмотрен и иной двигатель – 1,8-литровый, с оригинальной пластмассовой
системой впуска, а также другие подвеска и трансмиссия.
Создатели хотят, чтобы ВАЗ-2170 претендовал на класс «люкс». Тем не менее, выпускать
его предполагают как в люксовой комплектации, так в «стандарте» и «норме».
Для автосалонного экземпляра выбрали легкосплавные диски с шинами размером 18565
R 14 и оригинальный цвет «эдельвейс».
ZA.ru
В центре ВАЗовского стенда главная новинка – проект 2170, построенный на платформе
ВАЗ-2110. По утверждению вазовцев, кузов – полностью новый. Только эта новизна
очень напоминает седан Opel Astra предыдущего поколения. Передняя панель на выставочной
машине – модернизированная старая, а вот комбинация приборов совершенно новая.
Изменились панели дверей, модернизирована система отопления. В штатное оборудование
входит подушка безопасности водителя, «упрятанная» в ступицу рулевого колеса,
позаимствованного у Шеви-Нивы. Двигателей предусмотрено пока два: 8-ми – 16-ти
клапанные объемом 1,6 л (81 и 90 л.с.) с пластиковым впускным коллектором; оба
отвечают нормам токсичности Euro-3. «Десятое» шасси подверглось легкой доработке:
модернизированы верхние опоры амортизаторов и подшипники ступиц, в задней подвеске
появился стабилизатор поперечной устойчивости. Установлены вакуумный усилитель
тормозов большего диаметра, усиленное сцепление и новый механизм переключения
передач. Автомобиль обут в шины размерностью 185/65 R14. В качестве опций будут
предлагаться усилитель руля (электрический или гидравлический), АБС, кондиционер
и даже предпусковой подогреватель. «Пилотная» партия ВАЗ-2170 должна быть выпущена
в конце 2004 года.
Авторевю
В День прессы на стенде ОАО "АВТОВАЗ" состоялась презентация двух новых моделей:
проекта 2170 и спортивного прототипа "LADA Revolution". Проект 2170 представили
вице-президент по маркетингу, сбыту и техническому обслуживанию автомобилей ОАО
"АВТОВАЗ" Владимир Кучай и главный конструктор Владимир Губа.
Новый седан класса "С" создан на платформе ВАЗ-2110, но с измененной "внешностью"
и интерьером, а также с улучшенными потребительскими свойствами. Проект 2170 сочетает
в себе все преимущества автомобилей "десятого" семейства и перспективные наработки
вазовских дизайнеров, конструкторов и технологов. Габариты машины немного увеличены
по сравнению с "десяткой", в дизайне экстерьера использованы хромированные элементы,
- все это позволяет говорить о статусе автомобиля класса "люкс". Тем не менее,
проект рассчитан на максимальное количество потенциальных покупателей: предполагается,
что эта модель будет выпускаться в трех комплектациях: "стандарт", "норма", "люкс",
что значительно расширит сегмент потребителей.
Конструкция кузова отвечает всем современным требованиям по пассивной безопасности.
Автомобиль оснащен современной светотехникой новой конструкции, при которой элементы
блок-фары или заднего фонаря расположены друг над другом.
В салоне "семидесятки" - новые обивки дверей, потолок, панель приборов, консоль,
новое рулевое колесо. Панель приборов будет меняться в зависимости от комплектации.
Например, для комплектации "люкс" в панели приборов предусмотрена система пользования
сотовым телефоном во время движения ("hands free") и единая информационно-навигационная
система. В базовую комплектацию "семидесятой" модели войдет кондиционер с автоматизированной
системой управления, передний подлокотник, большой фонарь освещения салона.
Новый автомобиль подразумевает и новый силовой агрегат: под капотом "семидесятой"
- новая модификация двигателя объемом 1,8 литра с оригинальной пластмассовой системой
впуска. Более мощный двигатель потребовал изменений в подвеске и трансмиссии,
автомобиль оснащен легкосплавными дисками и шинами размером 185 \65 R 14.
В 2002 году в ОАО "АВТОВАЗ" была начата работа по подготовке производства проекта
2170. На сегодняшний день определены и утверждены капитальные затраты на оборудование
и оснастку на первый этап постановки на производство автомобиля.
Cars
Небольшой блиц-опрос, проведенный на сайте www.ladaonline.ru во время "АВТОСАЛОНА-2003"
на тему о том, нравится ли дизайн нового проекта 2170, показал, что вазовским
дизайнерам машина удалась. 46,6% опрошенных однозначно ответили, что дизайн проекта
2170 машине пришелся к лицу, и им он нравится. Еще 9% респондентов вообще выразили
восхищение творением Дизайн-цетра АВТОВАЗа. Они сказали, что 2170 - "просто Супер!".
Конечно, среди отвечающих на вопрос "Как Вы оцениваете дизайн нового проекта 2170?"
были и те, кто говорил что он "так себе" (12,1%), выглядит "плоховато" (6,8%)
или даже отпускали в его адрес грубоватое "полный отстой" (15,5%). Но таких отвечающих,
как видим, было существенно меньше, чем тех, кому внешне новая модель понравилась.
Еще примерно 10% ответили, что 2170 не видели или затруднились с оценкой ее дизайна.
Для восприятия появления на свет новой отечественной модели, такую реакцию потребителей
можно считать значительным успехом вазовских дизайнеров. Тем более, положительной
она воспринимается, если вспомнить о том, какие оценки давались нынешней "десятке"
в момент выхода ее на российский рынок. А потом народ привык... и даже полюбил
эти округлые формы. Напомним, что аудитория LADAONLINE на 90% состоит из владельцев
автомобилей ВАЗ, большая часть из которых (60-70%) эксплуатирует новые машины
(1-3 года). Всего в опросе приняло участие более 300 человек.
http://www.ladaonline.ru
Параллельно с подготовкой производства "Калины" АВТОВАЗ ведет работу по проекту
"2170". В соответствии с планами тольяттинцев, "семидесятка" встанет на конвейер
в 2005 году, ну а первые предсерийные прототипы уже сейчас "бегают" по дорогам
полигонов. На данный момент испытания проходят шесть машин; еще двенадцать будут
изготовлены до конца года. Пока изготавливаются только автомобили с кузовом седан,
но конструкторы и дизайнеры уже ведут работу над кузовами других типов. Ну а новые
двигатели рабочим объемом 1,6 л уже одной ногой на конвейере – серийный выпуск
начнется в середине года. Первыми эти агрегаты получат вазовские автомобили нынешнего
"десятого" семейства.
Авторевю
На "АвтоВАЗе" полным ходом готовятся к снятию "десятого" семейства с конвейера
и замене его на новый ВАЗ-2170. Теперь этот автомобиль называется LADA-2170, так
как ВАЗ активно занялся продвижением единого брэнда.
По данным Ladaonline, на ВАЗе проходят испытание 6 прототипов. Все они представляют
из себя седаны 2170, другие виды кузовов пока лишь проектируются.
ВАЗ-2170 - фактически переделанная "десятка". Пресс-центр ВАЗа настаивает, что
машина основательно переделана и модернизирована как внутри, так и снаружи. "В
экстерьере "семидесятки" новую оригинальную форму получили капот, передние и задние
крылья, бамперы, крышка багажника, обтекатели порогов, фары и задние фонари. Линии
кузова "семидесятки" отличаются геометрической гармонией. Из-за этого автомобиль
зрительно кажется "легче", стремительнее", - утверждается в пресс-релизе.
При проектировании автомобиля активно применялось компьютерное моделирование,
что позволило разработать новый автомобиль на базе "десятки" в крайне короткие
для отечественного автопрома сроки.
Многие решения, внедренные в конструкции кузова "2170", связаны с возросшими требованиями
по пассивной безопасности. В частности, разработаны усиленные пороги пола, боковые
стойки, крыша, новая обивка и специальные демпфирующие вставки в дверях. На автомобиль
будут устанавливаться подушка безопасности водителя, ремни безопасности с преднатяжением,
в панели приборов предусмотрено место под установку подушки безопасности пассажира.
Салон "семидесятки" должен соответствовать всем современным требованиям эргономики,
полагает пресс-центр. Автомобиль получит оригинальные панель приборов, обивку,
облицовку стоек, сиденья, систему вентиляции. Для повышения комфортности машины
рулевое управление будет оснащено электроусилителем. На "семидесятку" в комплектации
"люкс" предусмотрена установка климатических систем.
В качестве опций на "2170" планируется устанавливать автоматическую коробку передач,
навигационную систему и другие приборы, повышающие комфорт автомобиля. Кроме того,
на автомобили "2170" будут устанавливать новый вазовский двигатель объемом 1,6
литра, выпуск которого начнется во второй половине 2004 года.
Очевидно, автомобиль с таким "фаршем" будет стоить значительно дороже, чем нынешние
десятки - по некоторым прогнозам до 10 тысяч долларов. Повышение цен на автомобили
- генеральная линия руководства ВАЗа, которое желает увеличить норму прибыли.
news.battery.ru
|
|
|
