|
|
Stola
GTS
2003
Впервые в этом году итальянское кузовное ателье Stola примет участие в моторшоу,
которое будет проходить в Женеве. Stola - достаточно известное ателье среди ведущих
автопроизводителей, с хорошей репутацией компании, которая заботится о своих клиентах,
и придерживается сложившихся за время существования ателье традиций. Дабы продемонстрировать
многосторонность своей работы Stola взяли свой же Stola S82 родстер и переоборудовали
его в рейс-купе, названное GTS.
Stola GTS представляет собой двухместное купе, и тюнинговано как мощный Gran Turismo
Sportiva от Boxster, оснащенный двигателем с турбонаддувом, объемом 3.6 литра,
и мощностью 480 л.с.
Vodila.net
На международном автосалоне итальянская компания Stola, которая ранее специализировалась
на создании концепт-каров для различных автопроизводителей, представит небольшую
сенсацию – спортивный автомобиль Stola GTS, который базируется на Porsche Boxster.
Дизайн автомобиля принадлежит Альдо Бровароне, который ранее работал в ателье
Pininfarina. Взяв за основу Porsche Boxster он разработал для автомобиля оригинальный
жесткий верх, бампера, воздухозаборники за дверями и антикрыло.
После этого GTS стала напоминать спортивные автомобили 60-70 годов. Под капотом
спрятался 3,6-литровый двигатель, мощность которого подняли до 480 л.с. Для того,
чтобы справиться с возросшей мощностью двигателя была переработана подвеска автомобиля,
а стандартные тормоза уступили место более мощным спортивным Brembo. Stola планирует
наладить мелкосерийное производство этого автомобиля, однако, даже примерная стоимость
GTS пока не объявлена.
http://www.uaauto.com
«Stola» почти неизвестна в России, меж тем она принадлежит к числу старейших итальянских
кузовостроительных мастерских. Создал ее в 1919 году в Турине Альфредо Стола.
По сути, перед нами реликтовая, ископаемая фирма. Она начинала свою деятельность
тогда, когда список знаменитых итальянских «кароссери» выглядел совершенно иначе,
чем сегодня. Никаких «Bertone», «Ital-Design» и «Pininfarina». В те времена бал
правили мастерские Марчелло Алессио, Алессандро Локати, Чезаро Сала, Карло Кастанья,
братьев Макки. Бурные ветры ХХ века оставили одни воспоминания от этих некогда
блиставших мастеров. Однако именно им Италия обязана репутацией страны, где умеют
строить самые лучшие в мире кузовы. Слава, мастерство, полная конфиденциальность
— непременные составляющие успеха итальянских кузовщиков. Могут пройти десятилетия,
прежде чем станет известно, что дизайн и конструкцию кузова какой-нибудь знаменитой
модели разработали на самом деле не в Германии, Японии или Южной Корее, а в Турине
или Милане.
Традиционно «Stola» занимается изготовлением макетов, концепт-каров и прототипов
для различных компаний. Любую прихоть дизайнеров готовы воплотить в металл и пластик
мастера «Stola», ни в коем случае не навязывая своих художественных решений. И
это еще одна составляющая кузовостроительного бизнеса. «Что касается дизайна,
— любил повторять Альфредо Стола, — то наша компания нейтральна, как Швейцария».
На титулы рекламных проспектов компании вынесен лозунг: «Никакого дизайна!»
Готовая выполнить заказ на производство прототипов, штампованных деталей, подсборок,
BIW (Body-in-white, неокрашенный кузов), «Stola Group» может похвастаться превосходно
оснащенными предприятиями в Италии, а также сборочным заводом в бразильском местечке
Бело Хоризонте, где изготавливаются пикапы Fiat, и заводом в Курла, Индия. В штате
компании работают почти 1200 человек. Продажи производственного сектора за прошлый
год составили 18 миллионов евро, инжинирингового — 85 миллионов.
Для привлечения внимания компания делает концепт-кары, как правило, приглашая
для этого независимых дизайнеров. На 73-м Женевском автосалоне «Stola S.p.A.»
продемонстрировала модель GTS. Она создана на шасси Porsche Boxster с минимальными
изменениями в конструкции. Например, высота машины уменьшена до 1250 мм, т.е.
на 4 см ниже по отношению к серийному Boxster. Длина за счет аэродинамического
пакета увеличилась с 4,32 до 4,47 м. Масса автомобиля, получившего оригинальную
жесткую, но съемную крышу, составляет 1260 кг. Оппозитный шестицилиндровый мотор
в варианте от «Stola» имеет рабочий объем 3,6 л, оснащен двойным турбонаддувом
и разви-вает мощность 480 л.с. До 100 км/ч машина разгоняется за 3,8 с, а максимальная
ее скорость — 300 км/ч. Под эти характеристики перенастроено шасси. В частности,
передние и задние тормозные механизмы получили водяное охлаждение.
http://www.autoserver.ru
|
|
|
