|
|
SEAT
Formula
1994
Глобальная унификация автомобилей марок Volkswagen, Audi, Seat и Skoda поставила
концерн Volkswagen Group перед проблемой, которую предрекали давно: как развести
близкие по конструктивным особенностям машины по разным секторам рынка? Как убедить
покупателей, что это все —Кразные автомобили? С Фольксвагенами более-менее ясно.
Это добротные и при этом не самые дешевые европейские семейные автомобили. Audi
— это уже относительно дорогие машины, которым под силу спорить с такими грандами,
как Mercedes и BMW. Чешская Skoda пытается утвердиться в роли нового "народного
автомобиля" — качественного, но недорогого. А как быть с Сеатом?
А вот так. Ключ к успеху для испанского отделения концерна Volkswagen Group должен
коваться в горниле спортивных баталий. Seat Ibiza и Seat Cordoba успешно выступают
в соревнованиях разного ранга, включая и чемпионат мира по ралли. Покупателям
со спортивной жилкой предлагается Seat Ibiza Cupra. А недавно в борьбу за спортивный
имидж марки включились концептуальные автомобили.
Первая ласточка — показанный в прошлом году седан Bolero 330 BT (см. АР №18 1998),
в образе которого угадывались черты автомобилей Grand Tourismo прошлых лет. А
новый шаг в этом направлении — концептуальный родстер Seat Formula, который дебютировал
весной на Женевском автосалоне.
Родстер разрабатывался в испанском дизайн-центре концерна Volkswagen, что под
Барселоной. Над проектом работало 74 художника и инженера, причем руки у них были
развязаны: ведь единый стиль автомобилей Seat до сих пор не сформировался.
Formula длиной 3942 мм не похожа ни на один спорткар ни формой кузова, ни отдельными
элементами экстерьера. Быть может, только вид сбоку отдаленно напомнит Audi TT.
Крепко сбитый, "приталенный" в дверях кузов, короткие передний и задний свесы,
необычная стильная светотехника, дуга безопасности за задними сиденьями, выставленные
напоказ горизонтальные пружины и амортизаторы передней подвески, огромные 20-дюймовые
колеса, подъемные двери.
Единственное, что напоминает в этой машине о марке Seat, — это большая стилизованная
буква S на фальшрадиаторной решетке. Кстати, обновленная недавно эмблема — тоже
очень важная примета изменения имиджа испанских автомобилей.
Спортивную тему продолжает интерьер. Профилированные сиденья, маленькая трехспицевая
баранка, крохотный рычаг-джойстик коробки передач. Панели приборов вообще нет:
на рулевую колонку нанизаны три цилиндра, напоминающие перископы. В них размещены
шкалы спидометра, тахометра, указателей давления масла, температуры охлаждающей
жидкости и запаса топлива. А единственный циферблат на центральной консоли показывает
режим работы климатической установки.
Автомобиль массой 900 кг оснащен 240-сильным турбомотором объемом 2 литра, который
позаимствовали у раллийной машины Seat Cordoba WRC. Двигатель запускается на спортивный
манер: сначала в замок зажигания вставляется ключ, а затем нажимается огненно-красная
кнопка Start. В паре с мотором работает 6-ступенчатая секвентальная коробка передач
Sportronic, управлять которой можно не только напольным рычагом, но и клавишами
на руле. Удельной мощности Формулы позавидуют многие суперкары: на каждую лошадиную
силу приходится лишь 3,75 кг снаряженной массы. До 100 км/ч машина разгоняется
за 4,8 секунды, а максимальная скорость превышает 235 км/ч.
На скорости свыше 50 км/ч из крышки моторного отсека автоматически выезжает задний
спойлер...
Какие перспективы? Вариантов два. Первый — несколько квадратных метров в заводском
музее и пара "некрологов" в будущих книгах о концептуальных автомобилях 90-х годов.
Второй — мелкосерийное производство и право встать на стартовую линию рядом с
такими машинами, как Renault Spider, Lotus Elise (см. АР №11 1999) и Opel Speedster
(см. АР №12 1999).
Испанцы уверяют, что им под силу выпускать до 2000 родстеров Seat Formula в год
по цене $35000—40000. Говорят, на фирму уже поступают заказы от потенциальных
покупателей.
Авторевю
Технические характеристики
КУЗОВ
Дизайн - SEAT
Год разработки - 1999
Кол-во дверей/мест - 2/2
ДВИГАТЕЛЬ
Кол-во цилиндров - 4
Кол-во клапанов на цилиндр - 5
Объем цилиндров, куб.см. - 2000
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин - 237 (177) при 5800
Крутящий момент, Nm при об/мин - 295 при 2100
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач - механическая
Кол-во передач - 6
КОЛЕСА
Размер дисков, дюймов - 20
Шины, спереди - 205/45 R20
Шины, сзади - 255/35 R20
РАЗМЕРЫ И МАССА
Длина/ширина/высота, мм - 3943/1758/1152
Колея передняя/задняя, мм - 1520/1486
Колесная база, мм - 2523
Масса, кг - 900
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
Максимальная скорость, км/ч - 235
Разгон 0-100 км/ч, сек - 4,8
Топливо - бензин
|
|
|
