|
|
Rinspeed
Presto
2002
Швейцарская дизайн-студия Rinspeed, по традиции, к ежегодному автошоу в Женеве
разработала новый концептуальный автомобиль. На этот раз специалисты компании
придумали "раздвижной родстер" Rinspeed Presto. Уникальность этого автомобиля
состоит в том, что он может менять свою длину от трех метров в двухместной до
3,7 метра в четырехместной версии. Причем изменение длины происходит нажатием
одной клавиши, включающей специальный электродвигатель. Как утверждают разработчики,
несмотря на раздвижную платформу, автомобиль удовлетворяет всем требованиям безопасности
и обладает необходимой для автомобилей этого класса жесткостью кузова. Подобная
особенность родстера предоставляет владельцу автомобиля практически неограниченные
возможности по конфигурации внутреннего пространства автомобильчика - он может
за считанные секунды превращаться даже в удобный и практичный пикап.
Еще одна интересная особенность автомобиля состоит в том, что при создании Presto
специалисты Rinspeed активно использовали узлы и комплектующие автомобилей Mercedes.
От Mercedes C-класса Coupe позаимствованы некоторые кузовные элементы, а также
передние и задние фары; от Mercedes A-класса - передняя панель. Кроме того, под
капотом у концепта расположился 1,7-литровый дизельный мотор Mercedes, который
работает на смеси природного газа и дизельного топлива.С нуля до ста километров
в час автомобиль ускоряется за 10,5 секунды, а его максимальная скорость составляет
около 180 км/ч.
Вероятность серийного выпуска необычного автомобиля Rinspeed Presto довольно мала,
однако, учитывая унификацию многих узлов с комплектующими Mercedes, подобную возможность
исключать все же нельзя.
Autogazeta.com
Инженеры знаменитой швейцарской компании Rinspeed уже не раз удивляли публику
своими необычными автомобилями. Их последняя разработка, концепт Rinspeed Presto,
не является исключением - скорее наоборот: подобных автомобилей еще никто и никогда
не видел. Впервые представленный на Женевском автосалоне в 2002 году автомобиль
удивляет неожиданным и элегантным решением проблемы, не дающей покоя нескольким
поколениям конструкторов автомобилей: как совместить в одной машине небольшие
габариты, столь необходимые на городских дорогах, и вместительность, требующуюся
для загородных поездок? Ответ, оказывается, прост - нужно делать складной автомобиль.
Смелое техническое решение требовало и не менее смелых способов его реализации.
После долгих поисков и проб было решено остановиться на самом простом: передняя
и задняя части автомобиля соединяются при помощи 2 направляющих, расположенных
по бокам корпуса, а процесс складывания похож на то, как задвигается ящик комода.
Установленный в центре машины электрический мотор позволяет осуществлять процесс
трансформации автоматически. Для этого нужно нажать всего одну кнопку, расположенную
на центральной консоли, и автомобиль из полноценного 3,75-метрового родстера,
способного с комфортом вместить 4 человека, за несколько секунд складывается до
размеров компактного автомобиля длиной всего 3 метра.
Несмотря на такую конструкцию, вроде бы, не предполагающую у автомобиля каких-либо
скоростных качеств, Rinspeed Presto обладает весьма неплохой динамикой. Причиной
тому - расположившийся под капотом мощный двигатель, позаимствованный у Mercedes.
4-цилиндровый 1,7-литровый турбодизель мощностью 120 л. с. является еще одной
“изюминкой” машины. Дело в том, что этот мотор работает на смешанном топливе:
непосредственно дизельном и природном газе (в соотношении 60:40). Это позволяет
и заметно экономить топливо, и уменьшает количество вредных выбросов. С таким
мотором Rinspeed Presto с нуля до “сотни” разгоняется за 10,5 секунды. Максимальная
же скорость составляет 180 км/ч.
Динамика новинки подчеркивает и внешний облик Rinspeed Presto: мощный перед автомобиля
при практическом отсутствии заднего свеса, стремительные обводы кузова и 17-дюймовые
колеса настраивает водителя на спортивный стиль езды. Необычная конструкция автомобиля
не предусматривает наличие дверей, поэтому водителю и пассажирам придется забираться
внутрь, перелезая через борта. Для того чтобы облегчить выполнение этого акробатического
номера, по бокам автомобиля установлены ступеньки, служащие, “по совместительству”,
и выхлопными трубами.
В дизайне Rinspeed Presto можно заметить и знакомые черты: фары головного света
позаимствованы у Mercedes C-Class, приборная панель - у Mercedes A-Class, а сиденья
- у Smart.
В продаже этот автомобиль вряд ли появится - это участь всех разработок Rinspeed.
Но подобные автомобили ценны другим. Именно в таких проектах “куется” будущее
массового автомобилестроения. Так что, может быть, через пару-тройку лет на улице
можно будет встретить автомобиль, способный складываться в считанные секунды.
Во всяком случае, начало положено.
Журнал "Лучший выбор"
Rinspeed традиционно представляет в Женеве самые необычные концепт-кары. Специалисты
компании и на сей раз не стали ломать традиций, показав свой «трансформер» Presto.
Особенность новинки — возможность удлинения кузова. Прямо на глазах двухместный
родстер длиной менее 3 м превращается в 4-местный 3,7-метровый автомобиль. При
этом пространство, занимаемое вторым рядом сидений, может быть использовано как
багажник пикапа. Концепт оснащен 1,7-литровым турбодизелем с прямым впрыском,
созданным на базе мотора Mercedes-Benz. Этот двигатель считается исключительно
экологически чистым, поскольку в качестве горючего используется смесь природного
газа и дизельного топлива. Максимальная скорость 865-килограммового автомобиля
составляет 180 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 10,5 с. Концепт от Rinspeed
позаимствовал от Mercedes-Benz не только двигатель, но и многие элементы из богатого
наследия германской компании. Так, передние и задние фары позаимствованы у спортивного
купе C-класса, приборная доска — у А-класса, а сиденья — у Smart. Автомобиль комплектуется
шинами Сontinental SportContact (205/50 — передние и 235/45 — задние). В интерьере
использованы материалы от Foliatec, а снаружи — от Xmobil.
Автомобили
Компания Rinspeed не перестает удивлять своими изобретениями. Пожалуй, это уже
вошло в традицию, и представленная на Женевской автомобильной выставке очередная
концептуальная новинка под маркой Presto лишь подтверждает этот постулат. Presto
удивила даже видавших виды автолюбителей.
Автомобиль в считанные секунды превращается из 3-х метрового городского "родстера",
рассчитанного на двух человек, в 3,7 метровый кабриолет на четверых человек. Такая
трансформация становится возможной с помощью небольшого электрического мотора,
который растягивает заднюю часть корпуса, выполненного по принципу "раскладушки".
В результате превращения, длина кузова увеличивается на столько, чтобы комфортно
разместить двух дополнительных пассажиров. Задние сидения могут также складываться,
что позволяет перевозить в автомобиле габаритные грузы.
На этом список особенностей этого чуда техники не заканчивается. Под капотом Presto
расположен 4-х цилиндровый двигатель мощностью 1,7 литра, заимствованный у концерна
Mercedes-Benz. Его особенность состоит в том, что он работает на смеси дизельного
топлива и натурального газа в соотношении 60/40. Такая конструкция мотора позволяет
сделать его с одной стороны экономичным, а с другой стороны экологически чистым.
Динамические качества автомобиля с таким двигателем не ухудшились. Presto весом
865 кг разгоняется до 100 км/ч за 10,5 секунд, а его максимальная скорость - 180
км/ч.
На этом заимствования от Mercedes-Benz не заканчиваются. Presto позаимствовала
у Mercedes, к примеру, "глазастый" дизайн фар от С-класса, приборную доску от
А-класса и сиденья от Smart. Особого внимания заслуживает система световых сигналов
автомобиля. Так, при торможении на красном фоне будет ясно читаться надпись "Stop",
а при повороте - "Turn". Теперь ни один водитель не сможет сказать, что когда
ехал позади Presto, не смог отличить габаритные огни от сигнала торможения.
В заключении пару слов хотелось бы сказать о компаниях, которые являются революционерами
в автомобилестроении, ведь именно их сотрудничество и позволило выпустить на свет
этот удивительный "концепт". Шведские компании Gasverbund Mittelland AG, Esoro
и Schwaller Movement Engineering принимали очень активное участие в разработке
проекта автомобиля Presto, начиная от создания технологии двигателя и заканчивая
кузовными работами, дизайном же автомобиля занималась студия Protoscar.
wn.ru
|
|
|
