|
|
Opel
Insignia
2003
Кажется, в будущем все купе будут четырехдверными. Вслед за Mercedes-Benz CLS,
следует купе Insignia от Opel. Причем представители компании, говорят о том, что
это купе пойдет в серию через три года. Построено Insignia на платформе австралийского
купе Holden Monaro.
Высота купе – 1,41 метра, длина 4,8 метра, а колесная база составляет 2,91 метра.
Благодаря столь большой колесной базе, внутри купе очень просторно. Под капотом
у автомобиля скрывается известный по Chevrolet Corvette двигатель V8 мощностью
344 л.с. Он приводит в движение 21-дюймовые задние колеса, которые уже через 6
секунд разгоняют автомобиль до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля ограничена
электроникой на отметке в 250 км/ч.
Задние двери – верх футуризма и на серийной машине вряд ли появятся Они сдвижные,
используя рычаги, работающие по принципу «клюва аиста», как называют эту систему
в Opel. Передняя часть автомобиля буквально подавлена огромной «трехмерной» решеткой
радиатора. Этим дизайнеры компании хотят напомнить публики старые большие автомобили
этой марки. Фары построены на светодиодах и выглядят как щели в кузове.
В салоне могут с комфортом разместится 4 человека – пятому будет мешать шикарно
отделанный деревом центральный тоннель. Кроме того, задние сиденья можно сложить,
что увеличит объем багажника с 410 до 970 литров.
http://www.autonews.ru
Еще одну интересную новинку подготовила к автошоу во Франкфурте немецкая компания
Opel - роскошное концептуальное полноразмерное купе Opel Insignia. Причем за основу
для этого автомобиля была взята платформа серийного австралийского купе Holden
Monaro.
Первое, что обращает на себя внимание, это размеры Opel Insignia. Колесная база
новинки составляет 2,92 метра, тогда как габаритная длина автомобиля достигает
4,80 метра. Подобные размеры позволяют этому "купе-седану" с комфортом перевозить
до пяти пассажиров. Доступ же на задние сиденья облегчает небольшая сдвижная дверь.
Дизайн Opel Insignia, в целом, выполнен в фирменном стиле марки, хотя и отличается
более плавными обводами кузова и массивной хромированной решеткой радиатора. Кроме
того, массивный вид новинке придают и стильные 21-дюймовые колеса с низкопрофильной
резиной. В аналогичном "неоклассическом" стиле выдержан и салон автомобиля, где
классические черно-бежевые цвета отделки сочетаются с алюминиевыми деталями интерьера,
современными спортивными сиденьями и высокотехнологичными электронными системами.
Под капотом у новинки Opel разместился алюминиевый двигатель V8, позаимствованный
у Chevrolet Corvette и развивающий мощность в 344 лошадиные силы. С нуля до ста
километров в час автомобиль ускоряется менее, чем за шесть секунд, а его максимальная
скорость достигает 250 километров в час.
Появление Opel Insignia, по мнению специалистов, говорит о том, что в немецкой
компании теперь уже вплотную подошли к обновлению давно устаревшей модели Opel
Omega, являющейся флагманом модельного ряда Opel. Концептуальная разработка должна
показать примерный облик будущей замены модели Omega. Кроме того, не исключено,
что руководство марки откажется от традиционного седана в качестве своего флагмана,
а вместо этого, как и в случае с моделью бизнес-класса Opel Signum, новинка получит
необычный кузов, представляющий собой нечто среднее между купе и хэтчбеком. Однако
официальной информации по данному поводу пока нет.
Lenta
На стартовавшем Франкфуртском автошоу компания Opel представила свой последний
концептуальный автомобиль. Концепткар, получивший название Insignia, представляет
собой роскошное купэ с притягивающим взгляд, эмоционально эффектным дизайном.
Хотя довольно сложно назвать этот автомобиль купэ. В салоне довольно просторно
смогут расположиться 5 человек. Это стало возможным благодаря большой колесной
базе Insignia: при общей длине в 4.8 метра размер колесной базы составляет 2.92
метра. Так, что это скорее очередная вариация на тему гибрида.
Большая радиаторная решетка и расположенные ступенчатые LED фары плюс выпуклые
колесные арки с расположенными большими 21-но дюймовыми колесами придают массивный
облик концепткару. Но эта массивность не подавляет общую стилистику и фирменную
принадлежность Opel’евскому облику, не придает автомобилю грузности, а наоборот
подчеркивает его “мускулы”, плавные линии кузова.
Интерьер автомобиля выполнен в тон дизайну экстерьера, черно-бежевые тона, обилие
алюминиевых деталей, ориентация на водителя, подчеркивает спортивный дух новинки.
Интересен тщательный подход к проработке мельчайших деталей и некий консерватизм
нотки ретро “вкрапленные” в общую современную атмосферу интерьера. Взять, к примеру,
углубленные циферблаты спидометра, тахометра с голубоватой подсветкой.
Под капотом расположен двигатель V8, мощностью 344 л.с., позволяющий концепткару
достигать максимальной скорости в 250 км/ч. В целом новый Opel Insignia является,
скорее всего, предшественником обновления флагманов модельного ряда компании,
и представляет собой вариант, и путь в котором будет развиваться дизайн и общая
стилистика автомобиля.
Информация предоставлена CarDesign.Ru
Через год после показа прототипа люксового лимузина Opel Insignia этот проект,
практически, отправлен в корзину, сообщает печатный орган деловых кругов Германии
газета Handelsblatt.
По ее данным, Рик Вагонер, глава концерна General Motors, куда входит и немецкий
Opel, сомневается в необходимости запуска новой люксовой модели.
Заместитель Вагонера, куратор европейского подразделения Боб Лутц высказывается
еще более категорично: "для начала нам стоило бы добиться успеха с моделями Cadillac
и Saab в люксовом сегменте вместо того, чтобы выводить туда еще и Opel".
Главным приоритетом Opel и всего европейского руководства GM остается скорейший
возврат к рентабельности. Между тем расчеты показывают, что проект Insignia в
состоянии окупиться только в том случае, если тираж этой модели составит 25-30
тысяч в год. При нынешней ситуации на авторынке Германии это нереально.
Остаются шансы для производства люксовой модели Opel в США или Австралии, причем
речь должна идти об унификации платформы с однотипными моделями, например, Saab.
Что в этом случае останется от Opel Insignia, сторонники проекта умалчивают.
http://news.battery.ru
|
|
|
