|
|
Mercedes-Benz Vision B
2004
Вторая новинка, которая получила имя Mercedes Vision B, является, как бы, логическим
продолжением линейки Mercedes A-Class. Этот автомобиль представляет собой небольшой
однообъемник, который смог бы составить конкуренцию Opel Zafira, VW Touran и Ford
Focus C-Max. При этом по дизайну новинка очень похожа как раз на Mercedes A-Class
нового поколения. Выставочный образец получил 140-сильный четырехцилиндровый турбодизель.
Отметим также, что подобную модель компания Mercedes-Benz намеревается запустить
в серийное производство уже в будущем году.
Lenta.ru
До сих пор новый мерседесовский B-класс можно было увидеть только в камуфляже.
Перед дебютом новой модели в Париже появились официальные фотографии автомобиля
и первая техническая информация о нем. Во французской столице немцы решили показать
еще одну совершенно новую разработку – R-класс.
Самый первый прототип Mercedes R-класса (в заводских обозначениях GST, Grand Sports
Tourer) публике показали на автосалоне в Детройте еще в 2002 году. Годом позже
представители Mercedes объявили, что будет производить машину серийно. Информация
о B-классе (он же – CST, Compact Sports Tourer) просочилась в прессу только незадолго
до дебюта обновленного A-класса. При этом, про обе машины – B и R-классов – говорилось,
что это модели исключительно для американского рынка. Теперь же мерседесовцы сообщают,
что новинки можно будет купить и в Европе, в доказательство чего Mercedes привезет
два предсерийных образца в Париж.
Оба новейших «Мерса» сближает компоновка: они однообъемники. К тому же видно,
что на бумаге их силуэты выводила рука одного дизайнера. И даже предназначение
у них одинаковое, что следует из расшифровки буквенных индексов: туризм, причем
не простой – с прицепом или палатками, – а вроде как в спортивном стиле.
Различаются же «туреры» в первую очередь размерами и вместимостью. R-класс обязан
разместить на борту шестерых. В B-класс помещаются только пятеро.
Если же закопаться глубже, то выяснится, что «эрка» и «бэшка» построены на разных
платформах. R-класс взял силовой каркас кузова и основные детали подвески от следующего
поколения Mercedes M-класса, а B-класс рожали в муках творчества из только что
обновленного A-класса. Правда, по сравнению с «ашками» Mercedes B-класса на 43
см длиннее, а его колесная база больше на 21 см.
B-класс по компоновке агрегатов и салона в точности повторяет прародителя – А-класс,
то есть напоминает бутерброд: двигатель и трансмиссия находятся под полом пассажирского
отсека.
За счет этого в салоне получается больше места, а при лобовом ударе мотор и КПП
«проваливаются» вниз и не угрожают травмировать пассажиров.
Основным мотором под капотом R-класса станет турбодизельный V6 мощностью 218 л.
с. с крутящим моментом 510 Нм. Такая нехилая тяга передается всем четырем колесам
через семиступенчатую автоматическую КПП. Средний расход топлива для крупного
полноприводного автомобиля обещают потрясающий – 9 л на 100 км. Интересно, что
перед установкой на однообъемник этот двигатель сначала запихнут и опробуют под
капотом С-класса, а потом – на минивэнах Viano.
Возможно, в R-класс будут ставить даже пятилитровый V8. К тому же, наверняка R-класс
не останется без внимания придворной тюнинговой конторы Mercedes – AMG. Что уж
они вытворят с полноприводной новинкой, пока остается гадать. Но судя по заявленной
комплектации R-класса, им останется только прилаживать к нему вертикальный взлет:
для каждого из шести пассажиров там предусмотрено отдельное кресло с набором необходимых
регулировок, салон отделан дорогой кожей, натуральным деревом и алюминием. В списке
оборудования – DVD, навигационная система, интеллектуальный климат-контроль, активная
подвеска.
Под капотом «компактного турера» B-класса тоже будет дизельный мотор. Это четырехцилиндровый
агрегат мощностью 140 л. с. с крутящим моментом 300 Нм. Mercedes обещает, что
он будет расходовать не больше 6 л/100 км. Помимо него на B-класс будут ставить
1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 116 л. с., 2-литровый мощностью 136
л. с. и 1,8-литровый дизель мощностью 109 л. с.
B-класс появится в свободной продаже весной 2005 года. R-класс – примерно через
полгода после него – осенью. В Штутгарте уже определились с ценами на B-класс:
самой дешевой будет 1,7-литровая бензиновая модификация, за нее будут просить
€22100. 136-сильный бензиновый и 109-сильный дизельный B-классы будут стоить одинаково
– €23500. Цена 140-сильного «турера» – €27300. О ценах на R-класс пока не сообщается.
Газета.ру
|
|
|
