|
|
Mercedes-Benz
F500 Mind
2003
На открывающемся в конце октября в Токио международном автошоу компания Mercedes-Benz
представит свою новую концептуальную разработку – высокотехнологичный хэтчбек
Mercedes F 500. Этот автомобиль оснащен целым рядом новейших электронных систем,
которые были разработаны в недрах концерна DaimlerChrysler, и, фактически, представляет
собой своеобразную лабораторию на колесах, с помощью которой все эти новые разработки
тестируются перед запуском в серийное производство.
Из особенностей дизайна Mercedes F 500 можно выделить необычные фары головного
света, изготовленные с применением светодиодной технологии, распашные навстречу
друг-другу двери и полностью стеклянную крышу. Силовым агрегатом новинки является
гибридный двигатель суммарной мощностью около 320 лошадиных сил. Однако самое
интересное в этой новинке скрывается в салоне.
На водительском месте, прежде всего, на себя обращает внимание новая идеология
построения приборной панели. Все приборы и экраны этой системы являются полностью
перепрограммируемыми, и водитель может самостоятельно выбрать ту информацию, которую
он хотел бы наблюдать во время движения. Причем эта система позволяет накладывать
изображения друг на друга, комбинируя ту или иную информацию.
Другой особенностью водительского места является полностью электронный педальный
узел – управление акселератором и тормозом здесь осуществляется не с помощью механики,
а с помощью электроники. Что позволило заметно уменьшить в размерах сам педальный
узел и сделать его полностью настраиваемым под конкретного водителя.
Еще одна очень интересная разработка специалистов DaimlerChrysler опять же касается
водительского места. Новая информационная система, позволяющая контролировать
водителю навигационную систему, информацию о движении на дорогах и о режимах работы
автомобиля, построена с применением уникальной ультразвуковой технологии. Ее особенность
заключается в том, что все звуки, издаваемые подобной системой, например команды
навигационной системы о необходимости совершения тех или иных действий, являются
узконаправленными и слышны только водителю – пассажиры автомобиля ничего не услышат.
Наконец, еще в некотором смысле одной уникальной разработкой Mercedes F 500 можно
назвать систему ночного видения, которой оснащен этот прототип. Используя специальные
инфракрасные лазеры, система "подсвечивает" объекты на дороге на расстоянии 150
метров перед автомобилем, проецируя полученное изображение на специальный экран.
Как отмечают представители Mercedes-Benz, этот автомобиль в серийное производство
не попадет. Однако все представленные на нем разработки постепенно будут появляться
на новых серийных автомобилях Mercedes.
Lenta.Ru
Время от времени в ряду концептов Mercedes появляются аппараты с индексом F. Происходит
это не часто, но каждый раз перед публикой предстает нечто необычно-футуристическое.
Как правило, эти концепты не воплощаются в реальные транспортные средства, но
служат своего рода полигоном для обкатки новейших технических разработок компании,
которые впоследствии используются в серийных моделях. Тенденции развития автопрома
в чистом виде, так сказать.
Такими были F 200 с управлением по проводам, в котором даже рулевое колесо было
заменено джойстиком на центральном тоннеле, F 300 Life-Jet с трехколесным шасси,
F 400 Carving c <<динамической платформой>> и наклоняющимися в поворотах колесами.
Таков же и нынешний F 500 Mind, в котором основное внимание уделено электронным
системам.
F 500 Mind - это седан (или фастбэк) длиной 5092 мм с колесной базой 2965 мм.
Из кузовных новшеств прежде всего бросаются в глаза двери, открывающиеся в любую
сторону (слева направо и справа налево), отсутствие средней стойки и внутренняя
стойка в центральной части салона. Такая конструкция увеличивает прочность кузова,
тем более что почти вся крыша у него стеклянная. Создатели отмечают, что им удалось
радикально увеличить пространство для ног задних пассажиров. Для этого традиционный
механический педальный узел заменили электронными акселератором и тормозом, которые
занимают гораздо меньше места. Выглядит это так: на полу под ногами водителя вместо
педалей обозначены площадки, на которые надо нажимать. Руль, похожий на те, что
используют в формульных болидах, пока оставили, но передвинули поближе к передней
панели.
Еще одно новшество - многофункциональный дисплей на передней панели, своеобразный
центр управления и информации. Компьютер можно запрограммировать таким образом,
что необходимые данные будут выводиться на экран одновременно или поочередно.
Управлять всеми этими электронными чудесами можно голосом. А еще есть ультразвуковое
устройство (sic!), которое позволяет водителю воспринимать информацию навигационной
системы, а также данные о дорожной обстановке, не беспокоя при этом пассажиров.
(Подробности в пресс-релизе не изложены, но остается надеяться, что рассчитано
это устройство не на Бэтмена.)
Чтобы повысить безопасность для тех, кому приходится ездить в темное время суток,
имеется система ночного видения. В нее входят две передние инфракрасные фары и
телекамера на лобовом стекле. Фары подсвечивают невидимым светом дорогу примерно
на 150 метров перед автомобилем. Полученная камерой информация выводится на экран,
расположенный справа от водителя.
Двигатель. F 500 Mind оснащен новейшей дизельной гибридной силовой установкой
мощностью 315 л.с., потребляющей на 20% меньше топлива в европейском цикле, чем
сопоставимые по характеристикам CDI. И, наконец, машина просто красива...
Мотор
|
|
|
