|
|
Hummer
H3T
2004
Премьера самого маленького, по маркам Hummer, автомобиля Hummer H3T состоится
в начале будущего года на автошоу в Лос-Анджелесе. Однако уже сейчас представители
компании распространили некоторую информацию и первые фотографии новинки. За основу
для Hummer H3T взяли платформу пикапа Chevrolet Colorado, поэтому новинку нельзя
назвать совсем уж маленькой – ее длина составляет 4,44 метра, ширина – 1,89 метра,
а высота равна 1,795 метра. Однако внешне H3T во всем отличается от модели-донора:
дизайн автомобиля выполнен в стиле Hummer H2, с короткими свесами, массивной передней
частью с хромированной отделкой и угловатыми панелями кузова.
Оснащен Hummer H3T будет 3,5-литровым пятицилиндровым бензиновым двигателем мощностью
350 лошадиных сил, который обладает максимальным крутящим моментом в 474Нм. Кроме
того, новинка получит четырехступенчатую автоматическую КПП и систему полного
привода.
Как сообщает Auto Motor und Sport, выставочный образец Hummer H3T будет представлен
с кузовом пикап и получит стильные 19-дюймовые колеса с огромными покрышками размерности
285/65. Серийная же версия новой модели Hummer, по словам представителей компании,
получит также закрытый пятидверный кузов по аналогии со старшими моделями. Отметим
также, что точная дата начала продаж Hummer H3T пока не сообщается.
Lenta.Ru
Компания General Motors на автошоу в Лос-Анджелесе представит новую концептуальную
разработку на тему “военного внедорожника” для мирных городских потребностей.
Hummer H3T не просто очередной “клон идеи” Hummer, по словам Ed Welburn (вице-президент
по дизайну Северо-Американского отделения GM ), а концепткар на основе которого
дизайнеры представляют стиль в ключе которого будут развиваться новые автомобили
под маркой Hummer. Дизайнеры придали облику более молодежный и спортивный вид.
Помимо изменений в области дизайна очень плотно потрудились и над технической
составляющей автомобиля. H3T стал более удобен, экономичен и экологичен. Приводить
в движении пикап будет 5-ти цилиндровый двигатель, мощностью 350 л.с. Более подробная
информация появится позже.
Информация предоставлена Cardesign.Ru
Полтора года назад, когда было принято решение о запуске в серийное производство
внедорожника Hummer H2, представители концерна General Motors обмолвились, что
со временем появится еще один, совсем маленький, Hummer. И вот — подтверждение:
экспериментальный Hummer H3T покажут в январе на мотор-шоу в Лос-Анджелесе.
По американской классификации, «третий» Hummer относится в среднеразмерным внедорожникам.
Длина машины — 4443 мм, ширина — 1893 мм, высота — 1795 мм. То есть по габаритам
мини-Хаммер уступает длиннобазному Симбиру УАЗ-3162.
Hummer H3T — это пикап. В его основе — модернизированное шасси серийных пикапов-двойников
Chevrolet Colorado и GMC Canyon (см. АР № 2, 2003): лонжеронная рама, жесткий
задний мост. Двигатель — оснащенная турбонаддувом и промежуточным охлаждением
рядная «пятерка» Vortec 3500 мощностью 350 л.с. В паре с ней работает четырехступенчатый
«автомат» Hydra-Matic 4L-65E. Полноприводная трансмиссия имеет неплохой внедорожный
потенциал: помимо самоблокирующегося «центра» предусмотрены принудительные блокировки
межколесных дифференциалов.
Кузов — цельнометаллический. В отличие от большинства американских легковых «траков»,
кабина и собственно грузовой кузов представляют собой единое целое. Для облегчения
погрузки предусмотрены дверцы в бортах и откидывающиеся подножки (в «походном»
положении они прикрывают ниши для хранения грязной обуви).
Шкафообразные формы, предельно короткие свесы кузова, огромные 19-дюймовые колеса
и обилие хромированного декора визуально роднят новичка с более крупными Хаммерами.
Брутальные формы уживаются с такими пижонскими деталями, как сдвижной матерчатый
верх в крыше и фонари со светодиодами. А интерьер — и вовсе «легковой». Он создавался
совместно со специалистами «спортивной» фирмы Nike. Например, сиденья обтянуты
«дышащим» тканым материалом, который используется для пошива кроссовок Nike.
Участие опытного мини-Хаммера в мотор-шоу в Лос-Анджелесе — это проверка боем.
Богатая Калифорния — один из крупнейших рынков сбыта дорогущих Хаммеров. Тем более
что Арнольд Шварценеггер, нынешний губернатор Калифорнии, — известный поклонник
этих машин. Если реакция потенциальных покупателей окажется положительной, Hummer
H3T запустят в серийное производство уже в 2005 году. Главное — привлечь в этот
сектор рынка более молодых покупателей (сейчас средний возраст владельцев мощных
пикапов составляет 45 лет). Впрочем, в серию, скорее всего, пойдет более практичная
машина с закрытым пятидверным кузовом.
Авторевю
Корпорация General Motors, которой с некоторых пор принадлежат права на брэнд
HUMMER, эксплуатирует известное имя на полную катушку. Вначале был сам HUMMER
(Н1) - фактически лишь слегка переделанный военный HUMVEE. За ним появился Н2,
более цивилизованный и размерами поменьше. А в Лос-Анджелесе корпорация выставила
еще более компактный концепт H3T, построенный на платформе Chevrolet Colorado/TrailBlazer
(пикап и внедорожник), который позиционирует как среднеразмерный (4443х1893х1795
мм, база 3012 мм, вес 2019 кг). Когда машина пойдет в производство (а сомнений
в этом - никаких), буква <<Т>> из индекса исчезнет, и останется просто Н3. В производственной
гамме корпорации автомобиль должен появиться в 2005 модельном году, но будет ли
это пикап или Н3 получит более привычный закрытый кузов, представители General
Motors пока скрывают. Скорее всего, право на существование получат обе версии,
причем пикап появится раньше, уже летом следующего года.
Ожидается, что Н3 будет стоить в США не более $35.000. При этом (как и в случае
с Н1 и Н2) продается не только сам автомобиль, но и имидж, присущий брэнду HUMMER.
Причем продается неплохо. В прошедшем году своих покупателей нашли около 35.000
Н2 (в среднем по $50.000 за штуку) - это примерно вдвое больше, чем требуется
корпорации, чтобы выйти с этой моделью <<в ноль>>. А всяческих аксессуаров для
Н2 продано на сумму около $52.000.000.
Несмотря на меньшие габариты и некоторые технические решения, примененные в Н3Т,
мужественная внешность военной машины во многом сохранена, но при этом в облике
появилась некая молодежная игривость. Достаточно взглянуть на резину, в которую
обут автомобиль, с ее красными вставками и причудливым рисунком протектора. Это
- результат сотрудничества GM с компаниями Nike и BFGoodrich. Помимо своей <<кроссовочной>>
технологии Nike одарила концепт специальным термоизоляционным материалом Sphere,
которым обтянуты сиденья, и своими рюкзачками модели Epic...
Н3Т оснащен 350-сильным пятицилиндровым 3,5-литровым двигателем, снабженным турбокомпрессором
- это версия мотора, который устанавливают на Colorado. Крутящий момент, развиваемый
мотором, - 474 Нм при 3600 об./мин. Коробка передач - автоматическая четырехступенчатая
HydraMatic 4L65-E 4, привод полный. В основе ходовой части - несущая рама с передней
торсионной и задней многорычажной подвесками, кабина и грузовой кузов выполнены
как единое целое для увеличения жесткости конструкции.
Автомобиль двухместный, заднее стекло опускается - чтобы усилить чувство единения
с природой, а в непогоду всю верхнюю часть машины можно закрыть текстильной крышей
посредством электропривода. В боковые стенки грузового отсека встроены герметичные
откидные ящики для инструмента, которые могут служить ступеньками. Задний борт
откидывается, образуя единую плоскость с дном кузова...
Интерьер тоже вполне мужественный, с переключателями типа тумблеров военного образца,
есть и альтиметр, и креномер. Вперед смотрит видеокамера, позволяющая запечатлеть
внедорожные подвиги владельца, ибо любой автомобиль, несущий на себе шильдик HUMMER,
должен быть способен на такие подвиги просто по определению...
При всех плюсах новой модели в ней заложен некий потенциальный недостаток. Главным
образом это цена, которая делает машину доступнее, но одновременно лишает ее ауры
эксклюзивности, присущей большому и дорогому автомобилю, такому, как Н1 и в чуть
меньшей степени Н2 (а ведь будет еще и Н4, <<совсем маленький>>). Кроме того,
снижение стоимости переводит <<малый HUMMER>> в ценовую нишу, где его ждет немало
соперников, например, от DaimlerChrysler. Осенью этого года появится новый Jeep
Grand Cherokee, а в 2005 году ожидается еще одна модель Jeep с тремя рядами сидений.
На подходе пятидверный внедорожник Wrangler, который по позиционированию и брутальному
имиджу будет являться прямым конкурентом Н3. А противостоять модели Н2 (а то и
Н1) вполне сможет показанный в Детройте Jeep Rescue.
Мотор
|
|
|
