|
|
Ford
Focus Vignale Concept
2004
На автосалоне в Париже Ford представил концепт Vignale, который представляет собой
кабриолет с жесткой крышей. Серийный автомобиль появится в 2006 году. Платформой
для очередного купе-кабриолета послужил Ford Focus второго поколения, который
отпраздновал в Париже официальную премьеру.
Название Vignale намекает, что вдохновение дизайнеры Ford черпали у итальянских
автомобилей. Вообще говоря, Vignale был создан в Великобритании – его облик принадлежит
дизайн студии Ford в Дантоне. Vignale можно по праву назвать купе-кабриолетом
- автомобиль оснащен двухсекционной крышей, которая превращает его в элегантное
купе.
Общий облик Vignale пересекается с Focus II, однако впереди автомобиль смотрится
гораздо более вызывающе – во многом благодаря большому присутствию хрома. Декоративные
полоски из полированного алюминия протянулись вдоль оконной линии и подчеркивают
синий цвет кузова. Задняя часть автомобиля немного напоминает Audi A4 Cabriolet.
Vignale покоится на огромным 20-дюймовых колесах, правда, судя по колесным аркам,
автомобиль можно было бы оснастить и дисками большого размера.
Концепт – сама роскошь из тщательного подобранных материалов, включая кожу и замшу.
Autonews.ru
Компания Ford подготовила к автошоу в Париже, которое открылось 23 сентября этого
года, концептуальный автомобиль Ford Focus Vingale Concept. Эта новинка была названа
в часть известного итальянского дизайнера Альфредо Виньяле, а сам автомобиль представляет
собой прототип будущего купе-кабриолета, который должен появиться в линейке Ford
Focus уже в 2006 году.
В основе концептуальной разработки лежит новый седан Ford Focus второго поколения,
который лишился двух дверей по бокам, но получил жесткую складывающуюся крышу,
за счет чего автомобиль может в считанные секунды превращаться из динамичного
купе в стильный четырехместный кабриолет. Не смотря на проглядывающее "фамильное"
сходство Ford Focus Vingale с базовыми моделями, новинка выглядит чуть иначе -
более динамично и стильно. Не последнюю роль в этом играет окраска кузова в голубой
металлик, новые бамперы и решетка радиатора, а также хромированные 20-дюймовые
колесные диски, гармонично завершающие облик купе-кабриолета.
Стоит также отметить, что пока представители компании Ford не распространяют никакой
информации о технической начинке автомобиля. Однако, можно предположить, что купе-кабриолет
будет мало чем отличаться от хэтчбека или седана, и получит примерно тот же набор
моторов. Конкурировать же ему придется с Renault Megane CC и Peugeot 307 CC.
Lenta.ru
Слухи оказались верными – в модельной гамме фирмы Ford вскоре появится купе-кабриолет
на базе нового Фокуса. Прототип такого автомобиля под названием Ford Focus Vignale
Concept представили на автосалоне в Париже.
Чтобы там ни говорили фордовские маркетологи об изучении реакции потенциальных
потребителей, ясно одно – купе-кабриолету быть. Иначе стоило ли организовывать
целую команду дизайнеров, строить и испытывать прототипы, неоднократно попадавшие
в объективы фотошпионов? Тем более, что сегмент автомобилей-трансформеров постоянно
растет, и не поучаствовать в разделе рынка, имея в распоряжении отличное шасси
нового Фокуса, было бы просто неразумно.
Vignale рисовали в Англии, но идеи художники заимствовали у итальянских мастеров
прошлого. Образцом для подражания служили спайдеры 60х годов работы Альфредо Винале
– именно в его честь и назван концептуальный купе-кабриолет. Черты второго Фокуса
безошибочно угадываются в прототипе, но Vignale выглядит эффектнее – во много
благодаря щедрому использованию хромированных деталей и вставок из полированного
алюминия, а также большим 20-дюймовым колесам. Интерьер – под стать: кожа, замша,
металлические вставки, высокий уровень оснащения… Но серийный автомобиль скорее
всего будет попроще, иначе он просто не выдержит ценовой конкуренции с Peugeot
307 CC и будущим Volkswagen Cabriolet. Каким именно станет фордовский купе-кабриолет,
мы узнаем не раньше 2006 года – дату начала выпуска пока не сообщают.
Авторевю
Концепт-кары бывают двух видов. Одни – умопомрачительные машины будущего, которые
заканчивают свои дни в фирменных музеях, другие – прообразы будущих серийных машин,
которым остался один шаг до конвейера. Купе-кабриолет Ford Focus Vignale относится
к последнему типу. Уже объявлено, что продавать его начнут в 2006 году.
Компания Ford в последнее время что-то не торопится с новыми разработками. Конкуренты
– Volkswagen, Opel и Renault – показали свои новые машины гольф-класса еще в прошлом
году, а в этом их уже вовсю продают. А фордовский Focus II дебютирует только сейчас
– на Парижском автосалоне. И у Opel, и у Renault с Peugeot уже давно появились
машины с жесткой складной крышей. Скоро такие машины появятся и у VW, Audi и Volvo.
А вот у Ford таких купе-кабриолетов до сих пор не было. Непорядок.
К Парижскому автосалону фордовцы прочухались и выставили на публике не только
серийные Focus, но и модный кабриолет с железной крышей. Сейчас шоу-стопером на
их стенде служит концепт-кар Focus Vignale. Машину назвали в честь Альберто Виньяле,
знаменитого итальянского дизайнера, работавшего в не менее знаменитой фирме De
Tomaso, которая была частью империи Ford.
Практически нет сомнений, что концепт Vignale и есть прообраз будущего Focus с
кузовом купе-кабриолет. Концептуального в нем, кстати, не так уж и много. Это
светодиодные передние фары и задние фонари, а также ручки дверей, которые выдвигаются
из кузова, когда к ним подносят руку, чтобы открыть. Все эти ухищрения, кстати,
уже были у концептуального седана Focus, который фордовцы показали в этом году
в Китае.
Как и у других купе-кабриолетов, крыша Focus-раскладушки убирается в багажник.
Причем сделана она не по продвинутой схеме – из трех частей, а точно так же, как
у Peugeot 307 СС и Renault Megane Coupe-Cabriolet, то есть из двух крупных панелей.
Соответственно, и багажник серийного Ford при убранной в него крыше не будет выделяться
выдающейся емкостью среди конкурентов.
Помимо стильной внешности и нетрадиционных технических решений Vignale отличается
роскошным салоном. Он отделан белой кожей и темно-сиреневой замшей и украшен вставками
из полированного алюминия.
Впрочем, когда машина пойдет в серию, всю эту нежно-бежевую роскошь салона наверняка
заменят на что-то более дешевое, практичное и менее маркое. Вряд ли останутся
на машине и 20-дюймовые колесные диски – серийные машины гольф-класса, как правило,
довольствуются максимум 16 дюймами.
Фордовцы обещают запустить кабриолет в продажу в 2006 году. Начинка машины, скорее
всего, будет идентична «потрохам» хетчбэков, седанов и универсалов Focus, которые
будут оснащаться шестью движками – четырьмя бензиновыми (от 1,4 до 2 л, мощностью
от 80 до 145 л. с.) и двумя турбодизелями (1,6-литровым и 2-литровым, по 109 и
136 л. с. соответственно). Самый «немощный» бензиновый Focus разгоняется до 100
км/ч за 14,1 с и развивает скорость 164 км/ч. Самый шустрый набирает 100 км/ч
за 9,2 с, а его «максималка» – 206 км/ч. Focus с 1,6-литровым турбодизелем до
100 км/ч ускоряется за 10,9 с и развивает 188 км/ч, с 2-литровым – за 9,3 с, а
его потолок – 203 км/ч. Средний расход топлива у бензиновых версий – 6,6 – 7,1
л/100 км. У дизельных – 6,4 и 5,6 л. На Focus будут ставить 5- и 6-ступенчатые
механические КПП, 4-ступенчатый «автомат» и вариатор CVT с возможностью ручного
переключения по семи фиксированным положениям.
Газета.ру
|
|
|
