|
|
Chevrolet
Corvette Mako Shark
1961
"АКУЛА мако" впервые увидела свет в 1961 году. Облик этой экспериментальной машины
был навеян появившимся двумя годами раньше гоночным автомобилем Chevrolet Sting
Ray: многие элементы экстерьера недвусмысленно говорят о родственной связи между
этими машинами, хотя на этот раз дизайнеры решили полностью открыть все колеса.
Но не это было главным. Поговаривали, что все тот же вице-президент центра стиля
GM Уильям Митчелл был не только фанатичным любителем автогонок, но и заправским
рыбаком. Идея создать автомобиль-акулу пришла ему после того, как он сам выловил
недалеко от Флориды акулу мако. Акула, видать, произвела на дизайнера неизгладимое
впечатление, поскольку все в экстерьере новой машины в той или иной мере напоминает
морского хищника. А особенно - окраска: от почти белого в нижней части цвет машины
переходит в темно-синий, почти черный "металлик" в верхней части кузова.
В отличие от прототипа Sting Ray здесь решили в качестве платформы использовать
не экспериментальное, а обычное, стандартное шасси, на базе которого строились
серийные автомобили Chevrolet Corvette 1961 модельного года. Его лишь слегка доработали
с учетом того, что длина капота у "акулы" по сравнению со стандартной машиной
увеличилась на 40 см, а передний свес составил 112 см вместо 81 см.
Особое внимание было уделено эргономике рабочего места водителя. Здесь применили
экспериментальные сиденья с хорошей боковой поддержкой, отделанный деревом руль,
положение которого впервые на машинах этой марки можно было регулировать как в
вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях.
При желании на этот двухместный родстер можно было установить и легкосъемную крышу,
изготовленную из алюминия и пластика.
С тех пор никаких изменений в конструкции не производили, за исключением замены
силовых агрегатов. Сначала здесь стоял алюминиевый 7-литровый двигатель ZL-1 с
карбюратором Holley, а затем его заменили "заряженным" 500-сильным мотором со
специальной автоматической коробкой передач THM 400.
Сейчас Mako Shark принадлежит дизайнцентру General Motors и частенько принимает
участие в различных выставках, которых в Штатах проводится великое множество.
Авторевю
|
|
|
