|
|
Buick
Velite
2004
На нью-йоркском автосалоне американцы впервые увидят воплощение новой дизайнерской
концепции Buick – кабриолет Velite.
Первым представителем нового "архитектурного" проекта GM, получившего индекс Zeta,
стал новый Opel Insignia, представленный на последнем автосалоне во Франкфурте.
Для Нью-Йорка дизайнеры из GM Advanced Studio подготовили более "американскую"
модель.
По словам представителей компании, Buick Velite воплощает собой будущее заднеприводных
автомобилей класса "люкс" от General Motors. Работая над дизайном четырехместного
кабриолета, конструкторы постарались соединить мощь и агрессивность с элегантностью
экстерьера. "Velite впечатляет - это истинно американский стиль. В будущем все
Buick будут такими", - заявляет исполнительный директор GM Advanced Design Энн
Асенсио.
Под капотом автомобиля установлен 3,6-литровый V6 DOHC c двойным турбонаддувом
мощностью 400 л.с. Коробка - 6-ступенчатый "автомат" Hydra-Matic 6L80-E. Динамические
характеристики автомобиля пока засекречены. Из интересных деталей - новейшая оптика
X-Beam, легкосплавные диски (передние - 20 дюймов, задние - 21), кожаный салон,
современная электроника, спутниковое радио и много чего еще.
В серию Buick Velite, скорее всего не попадет - конструкторы рассматривают его
как базу для будущих моделей.
Za.ru
На новой заднеприводной платформе Zeta корпорация General Motors планирует строить
автомобили бизнес-класса, которые будут продаваться по обе стороны океана. Новое
шасси уже легло в основу концептуального купе Opel Insignia, представленного на
прошлогоднем автосалоне во Франкфурте. Предполагается, что эта машина пойдет в
серию через два-три года: поговаривали, будто под динамичное купе замаскирован
наследник устаревшего флагмана Opel Omega.
Следом за немецким концептом джиэмовцы сконструировали на новой платформе еще
одно купе Buick Velite, премьера которого состоится на мотор-шоу в Нью-Йорке.
Дизайн машины американцы разрабатывали сами, а изготовление прототипа доверили
итальянскому ателье Bertone. Автомобиль получился с претензией – просторный салон
отделан кожей и полированным деревом, а пассажирам предлагается полный набор благ
цивилизации, включая раздельный климат-контроль и систему доступа без ключа. Силовая
установка – экспериментальный 400-сильный V6 объемом 3,6 л с двойным турбонаддувом,
сблокированный с секвентальным шестиступенчатым «автоматом» Hydramatic. Между
тем уже сейчас ясно, что в таком виде автомобиль в серийное производство не пойдет
– скорее всего, как и в случае с Опелем, имеющиеся наработки будут использованы
при создании будущего «большого» седана Buick.
Впрочем, весьма вероятно, что мощное заднеприводное купе на этом шасси все же
будет построено – по слухам именно платформа Zeta ляжет в основу наследника нынешнего
Pontiac GTO…
Авторевю
Вам знакомо имя Санг Юп Ли? Вот и я о нем услышал впервые. Это 34-летний дизайнер,
который прежде работал на Porsche, а недавно перешел в GM. Его первая работа —
экспериментальный кабриолет Buick Velite.
Ретро-облик открытой четырехместной машины перекликается с незабываемыми Бьюиками
золотой эры американского автопрома — с огромными дредноутами 50-х годов прошлого
века. Хотя по меркам того времени Velite назвали бы компактным автомобилем — ведь
его длина всего 4,7 метра. Элегантный кузов и изящный интерьер скрывают новую
заднеприводную платформу Zeta концерна General Motors — на этом же шасси был построен
прошлогодний концепт-кар Opel Insignia. Битурбомотор V6 3.6 развивает 400 л.с.
и приводит задние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку.
Платформа Zeta — еще одно перспективное детище Боба Лутца. Если все пойдет по
плану, американцы пустят эту платформу в широкий оборот. На ее основе планируется
создать новый Chevrolet Camaro и Pontiac GTO, одну из моделей фирмы Holden и большой
заднеприводный Buick — скорее всего, полноразмерный LeSabre или Park Avenue. А
для нас, европейцев, важно то, что именно на платформе Zeta будет построен последователь
седана Opel Omega. Когда? Об этом Боб Лутц умолчал.
Авторевю
|
|
|
