|
|
BMW
X5 LeMans
2000
Предсерийным прототипом версии X5is был BMW X5 LeMans. Именно на нем профессиональный
гонщик Ханс-Йоахим Штук поставил рекорд скорости на знаменитом "Нюрбургринге"
-- 311 км/ч. Тот экспериментальный автомобиль специально создавался для проверки
технического потенциала Sports Activity Vehicle от фирмы BMW. В результате всех
этих "спортивных прогонов" и появился X5is.
Автопилот
BMW X5 LeMans побивает 8-минутный рекорд. Гонщик Ханс-Йоахим Штук продемонстрировал
невероятный потенциал спортивного внедорожника на северном кольце трассы Нюрбургринг.
Мюнхен/Нюрбург. Компании BMW всегда хорошо удавались сенсации, относящиеся к времени
прохождения круга на трассе Нюрбургринг, и не только во время гонок Гран-при Европы:
за несколько дней до самой гонки гонщик Ханс-Йоахим Штук за рулем внедорожника
BMW X5 LeMans прошел дистанцию в 20,8 км за 7.49,92 минуты, что является невероятным
результатом. На прямой он достиг максимальной скорости 311 км/ч. Концепт-карX5
LeMans построен на основе серийного автомобиля X5 и демонстрирует огромный технологический
потенциал этой модели. До этого считалось невозможным для внедорожного автомобиля
преодолеть магический 8-минутный рекорд на так называемом "Зеленом аду". Время,
за которое X5 LeMans прошел эту трассу, до этого времени считалось достижимым
только для специально настроенных гоночных машин или породистых спортивных купе.
Для сравнения: BMW 320i во время чемпионата в классе Super Touring прошел этот
знаменитый отрезок за 7,37 минуты. При идеальных условиях прохождение этой дистанции
занимает у современных спортивных BMW, таких как Z8, которая развивает 400 л.с.,
8,16 минуты.
По сравнению с серийной версией, концепт-кар X5 Le Mans был лишь слегка доработан.
Он приводится в действие 12-цилиндровым V-образным двигателем от машины, выигравшей
гонку в Ле-Мане в 1999 году. Двигатель имеет мощность более 700 л.с. и крутящий
момент 720 Нм. Подвеска была понижена на 30 миллиметров. Внешние размеры в целом
соответствуют размерам серийного X5. Комфортабельные стандартные кресла были заменены
на четыре спортивных ковшеобразных сиденья. Интерьер целиком отделан алюминием.
Идея, стоящая за данным концепт-каром, такова: инженеры BMW хотели выяснить на
практике и продемонстрировать всем абсолютные пределы возможностей X5. Приятным
побочным эффектом стал тот факт, что автомобиль превратился в великолепный выставочный
экспонат, который уже наделал много шума на Автосалоне в Женеве в 2000 году.
Информация
предоставлена BMW.ru
На создании обычного внедорожника специалисты BMW не остановились и сделали экспериментальную
версию супер-заряженного джипа - X5 Le Mans. Этот снаряд имеет 700-от сильный
двигатель V12 (720Нм при 5000 оборотов) и разгоняется до сотни за 4,7 секунды,
а его максимальная скорость 278 км/ч.
Изменения не сильно затронули внешность, от стандартного X5 версия Le Mans отличается
расширенными колесными арками, бампером с гипертрофированным воздухозаборником,
другими боковыми зеркалами и здоровенными 20-ти дюймовыми колесами.
Для улучшения устойчивости и управляемости уменьшили на 30 миллиметров клиренс
и добились практически идеальной развесовки по осям - 51:49%.
Внутри от X5 осталось мало чего. Стандартные кресла были заменены ковшеобразными
спортивными, причем не только передние, но и задние. Повсюду присутствует алюминий.
В центральной консоли вместо информационного дисплея появились аналоговые приборы,
на которые выводится информация о температуре двигателя, уровне масла и зарядке
аккумулятора, блок управления системой климат контроля остался на месте. Управление
зеркалами и стеклоподъемниками перенесено на тоннель - на дверях остались только
ручки. Забавными кажутся стандартные ремни безопасности, но из-за установки второго
ряда кресел пришлось отказаться от спортивных пятиточечных ремней.
По словам разработчиков не планируется производство X5 Le Mans даже маленькими
партиями, а эта машина была создана в единственном экземпляре и только для демонстрации
технических возможностей. Но, несмотря на все уверения нельзя отметать возможность
разработки серийной версии заряженного X5 специалистами BMW Motorsport, ведь если
сравнить только что представленный на Женевском моторшоу экземпляр BMW M3 Coupe
и X5 Le Mans, то в их облике можно обнаружить много схожего...
CARS.RU
КУЗОВ
Дизайн - BMW
Год разработки - 2000
Кол-во дверей/мест - 5/5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение - спереди
Кол-во цилиндров - V12
Кол-во клапанов на цилиндр - 4
Объем цилиндров, куб.см. - 4398
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин - 710 (522) при 5400
Крутящий момент, Nm при об/мин - 720 при 5000
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм - 82,7/92,0
КОЛЕСА
Шины - 275/40R20
РАЗМЕРЫ И МАССА
Длина/ширина/высота, мм - 4667/1872/1707
Колея передняя/задняя, мм - 1576/1576
Колесная база, мм - 2820
Масса, кг - 2170
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
Максимальная скорость, км/ч - 311
Разгон 0-100 км/ч, сек - 4,6
|
|
|
