BMW H2R
2004
Экспериментальный прототип H2R, разработанный компанией BMW и использующий водородное
топливо, установил сразу девять мировых рекордов для автомобилей такого типа.
Необычный автомобиль оснащен шестилитровым 12-цилиндровым двигателем, позаимствованным
у седана BMW 760 и модернизированный под работу на водородном топливе. Его мощность
составляет 285 лошадиных сил.
Однако сравнительно небольшая мощность вкупе с высокотехнологичным, легким и обтекаемым
кузовом позволила новинке побить целый ряд мировых рекордов на трассе Мирамас
во Франции. Во-первых, BMW H2R развил максимальную скорость в 302 километра в
час. Кроме того, он установил рекорд прохождения километра трассы "с ходу", затратив
на это всего 11,993 секунды. Среди других его рекордов: самое быстрое прохождение
одной мили "с ходу", рекорд прохождения 1/8 и 1/4 мили со стартом с места, прохождение
1/2 километра, километра, 10 километров, мили и 10 миль с места.
Как говорят представители компании BMW, создание такого автомобиля – большой шаг
для немецкой марки в создании гибридных автомобилей для серийного производства.
Причем, по их словам, уже в обозримом будущем на рынок действительно может выйти
первый гибридный BMW – это будет "семерка", оснащенная аналогичным 12-цилиндровым
мотором, который сможет работать как на бензине, так и на водородном топливе.
Lenta.ru
На автосалоне в Париже
компания BMW представит прототип водородомобиля H2R. Баварцы уже успели показать
«товар лицом»: в ходе тестовых заездов на французской гоночной трассе в Миамасе
автомобиль установил 9 рекордов для машин с водородными двигателями.
В основе прототипа – легкий аэродинамичный кузов из композитных материалов. Двенадцатицилиндровый
мотор седана BMW 760i, приспособленный для работы на водороде, развивает 232 л.с.
и разгоняет H2R до 100 км/ч за шесть секунд. Максимальная скорость водородомобиля
превышает 300 км/ч.
Разумеется, о серийном производстве водородомобиля речь не идет, но имеющиеся
наработки баварцы будут использовать при проектировании двигателей для конвейерных
машин. Следующий шаг – создание битопливной «семерки», которая могла бы работать
как на бензине, так и на водороде.
Авторевю
