|
|
BMW
Concept M5
2004
Еще одну неожиданную новинку приготовила компания BMW к открывающемуся через несколько
дней автошоу в Женеве. Это будет предсерийный прототип модели BMW M5, который
пока получил имя BMW Concept M5.
Стоит отметить, статус "концептуальной разработки" выставочный автомобиль получил
из-за того, что новая BMW M5 пока еще проходит завершающий этап тестов, а интерес
потенциальных покупателей к этой модели необычайно высок. Серийная версия новинки
будет обладать практически такой же внешностью, отличительными элементами которой
станут мощный передний бампер с крупными воздухозаборниками, новые пороги, вентиляционные
прорези на передних крыльях и мощные колесные диски специального дизайна.
Под капотом у BMW Concept M5 разместится новый пятилитровый двигатель V10 мощностью
500 лошадиных сил, который придет на смену восьмицилиндровому двигателю, который
устанавливался на предыдущее поколение этой модели. Современная конструкция этого
двигателя была разработана с применением гоночных технологий "Формулы-1", а в
паре с новым мотором будет трудиться либо механическая шестиступенчатая коробка
передач, либо новая шестиступенчатая роботизированная КПП SMG.
Как ожидается, премьера серийной версии BMW M5, скорее всего, пройдет осенью этого
года на автомобильной выставке в Париже. В продаже новинка, в этом случае, должна
появиться ближе к концу года.
Lenta.ru
Самой крупной премьерой фирмы BMW на женевском автосалоне стал универсал на базе
новой «пятерки». Практичные европейцы всегда с интересом относились к большим
«сараям» с дизельными моторами, поэтому без внимания новый автомобиль остаться
не мог. Но людей с бензином в крови мало интересует вся эта семейная возня. Для
них баварцы готовят новинку совсем другого плана – «заряженный» прототип BMW Concept
M5.
Первая «эмка» появилась еще 20 лет назад и сразу стала бестселлером в нише мощных
седанов: в общей сложности было выпущено 35000 машин трех поколений сначала в
Мюнхене на мощностях отделения BMW Motorsport, а позднее – на конвейере в Дингольфинге
рядом с обычными «пятерками». Новый прототип пока еще далек от конвейера – конструкторы
«обкатывают» идеи, которые будут реализованы на серийном автомобиле.
Внешние отличия весьма традиционны: будущий M5 получит новые бамперы и аэродинамический
обвес кузова. Еще одна характерная черта – две пары хромированных патрубков выхлопной
системы. Из новых решений – «жабры» на передних крыльях.
Но главное отличие – под капотом. Впервые на легковых автомобилях BMW появится
десятицилиндровый мотор. Среди характеристик – сплошные пятерки: пятилитровый
агрегат прототипа BMW M5 развивает ровно 500 л.с. и 500 Нм. По расчетам баварцев,
для разгона с места до 100 км/ч машине потребуется менее пяти секунд, а вторую
сотню «эмка» разменяет через 13 с. Из прочих технических особенностей стоит отметить
полностью алюминиевую спортивную подвеску, семиступенчатую коробку передач SMG
и самоблокирующийся дифференциал, аналогичный используемому на модели M3.
Серийный вариант «заряженной» «пятерки» баварцы представят ближе к концу года.
Авторевю
|
|
|
