|
|
Audi LeMans Quattro
2003
Местом премьеры прототипа новейшего суперкупе Audi, получившего имя Audi Le Mans
quattro, станет открывающееся сегодня для журналистов автошоу во Франкфурте. Этот
стильный двухместный автомобиль построен на той же платформе, что и появившийся
ранее Lamborghini Gallardo, и, как ясно из названия, оснащен системой полного
привода quattro.
Audi Le Mans quattro оснащен новейшим 10-цилиндровым битурбинным двигателем, оснащенным
системой непосредственного впрыска топлива и развивающим мощность в 610 лошадиных
сил и обладающим максимальным крутящим моментом в 750Нм, достигаемым уже на 1750
оборотах в минуту. С нуля до ста километров в час суперкупе Audi ускоряется за
3,7-секунды, а до 200 километров в час – за 10,8-секунды. Отметим также, что новинка
построена по всем канонам настоящих суперавтомобилей, с расположенным в базе двигателем,
а также с практически идеальной развесовкой по осям.
Дальнейшая судьба Audi Le Mans quattro пока не ясна. Как планировалось ранее,
подобный автомобиль должен был появиться на рынке уже в ближайшие год-два, однако
позиционировать его планировалось на ступень ниже, чем 500-сильное купе Lamborghini
Gallardo. Однако выставочный образец Audi по всем параметрам превосходит донорскую
модель. Представители компании пока никак не комментируют будущую судьбу своей
разработки.
Lenta.Ru
Lamborghini является частью «спортивного» отделения концерна Volkswagen, которым
руководит Audi. Именно поэтому для нового концепта донором послужила новая модель
итальянской компании Gallardo.
Не пытайтесь найти общие черты в дизайне Audi Le Mans Quattro и Lamborghini Gallardo.
Мало того, у автомобиля из Ингольдштата больше колесная база (2.650 мм), он чуть
длиннее (4,37 м) и выше (1,25 м). Как и итальянская машина у Le Mans Quattro пространственная
рама, которая и образует структуру кузова. Кузовные панели сделаны из алюминия
и карбона. Вес автомобиля – 1.530 килограмм.
Стилистически автомобиль перекликается с концептом Nuvolari Quattro, но таких
гигантских воздухозаборников не было ни на одном автомобиле Audi, даже на тех,
что принимают участие в гонках спортпротипов. Воздухозаборники, вообще превалируют
в кузове: они спереди, сбоку и даже сзади.
Загляните под заднее стекло – под ним обнаружится 10-цилиндровый 5-литровый двигатель,
который внешне напоминает двигатель Gallardo. Но инженеры Audi путем установки
двух турбин и системы непосредственного впрыска увеличили его мощность с 500 до
610 л.с. Максимальный крутящий момент составляет гигантские 750 Нм, доступные
в широком диапазоне оборотов (с 1.750 до 5.800 об/мин). Передачей мощности на
все колеса руководит 6-ступенчатая секвентальная коробка передач, а крутящий момент
распределяется по четырем 20-дюймовым колесам в отношении 40:60. До 100 км/ч автомобиль
разгоняется за 3,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 330 км/ч. Для
того, чтобы остановить Le Mans Quattro требуются огромные дисковые металлокерамические
тормоза.
http://www.autonews.ru
На Франкфуртском Мотор Шоу компания Audi представила прототип суперкупэ. Автомобиль,
впитавший в себя гены легендарного прародителя Audi R8, трехкратного победителя
24-ёх часовых гонок Le Mans. Двухместный полноприводный концепткар построен на
платформе Lamborghini Gallardo. Дизайн автомобиля построен в новом дизайн-стиле
компании и сильно повторяет ранее представленный спортивный концепткар Nuvolari.
Трапециевидный “моноблок” большой радиаторной решетки, расположенный по бокам
дополнительные воздухозаборники и маленькая полоска LED фар придают агрессивный
облик передку. Задок более спокоен, округлые формы, по аналогии с оформлением
передней части большие воздухозаборники-жабры, над которыми расположились полоски
задних фонарей. Все очень стильно, технично и даже местами красиво. Кокпит приземистого
спорткара ориентирован исключительно на водителя, пассажиру же предоставляется
возможность довольствоваться 4-мя “вентилями” системы управления устройств автомобиля
либо наслаждаться поездкой. Водительское место, даже специально выделенное, также
снабжено только самым основным, чтобы не отвлекать водителя не нужными элементами,
а полностью позволить ему отдаться вождению и насладиться управлением Le Mans
Quattro. Приводить в движении будет V10 ‘biturbo’ мотор, мощностью 610 л.с., расположенный
посередине, для лучшей развесовки по осям. Разгон концепткара до 100 км\ч. составит
всего 3.7 сек., а до 200 – 10.8 сек. О серийном выпуске аналогичного спорткара
пока представители компании предпочитают пока не распространяться, но, несомненно,
возможно в скором будущем ожидать от Audi нового спорткара.
Информация предоставлена CarDesign.Ru
На вершине "пирамиды" спортивных автомобилей Audi будет находится купе Le Mans.
Среднемоторный концепт-кар Le Mans, представленный в прошлом году во Франкфурте
получил заводской индекс AU714. Это означает, что компания ведет работы над созданием
серийной версии автомобиля. Благодаря нескольким утечкам информации из компании
стало даже известно, где будет производиться автомобиль – на заводе в Некарсульме.
Пока непонятно, каким приводом будет оснащаться автомобиль. В околоавтомобильных
кругах говорят о заднем приводе, однако, Audi практически не имеет опыта создания
серийных заднеприводных автомобилей. Ожидается, что Audi Le Mans в серийном варианте
будет представлен в 2006 году. В отличие от концепта, автомобиль получит иную
переднюю часть. Так, огромная радиаторная решетка уступит место меньшей по размерам
– это диктуют новые правила по защите пешеходов. Автомобиль будет построен на
платформе Lamborghini Gallardo, получит алюминивую пространственную раму и полный
привод. Подвеска будет иметь классическойс двойными поперечными рычагами с новыми
электромагнитными амортизаторами, которые будут менять жесткость в зависимости
от дорожных условий. Le Mans получит два двигателя. Базовым, если можно так сказать
об этом автомобиле, станет 380-сильный 4,2-литровый двигатель V8. Возможно, автомобиль
получит или "донорский" двигатель от Lamborghini (610 л.с. 5, литров V10) или
же 5-литровый двигатель с технологией FSI мощностью 500 л.с. На рынке Европы автомобиль
будет предлагаться по цене от 70 до 130 тыс. евро.
http://www.autonews.ru
Источник в компании Audi сообщил, что концепт-кар Le Mans может стать серийным
автомобилем. Окончательное решение должно быть принято руководством компании до
конца этого года, передает Automotive News. А продажи могут начаться уже в следующем
году. Предполагается, что модель станет лидером в сегменте купе и родстеров класса
"премиум", и тем самым, составит конкуренцию Porsche 911. Собирать Le Mans будут
на заводе в немецком Некарсульме. В Audi собираются выпускать концепт на платформе
A8 и ставить на него двигатель V8 с турбонаддувом.
http://news.battery.ru
|
|
|
