Энциклопедия концепт-каров

Y-Job был первым концепт-каром компании General Motors, а также иконкой автомобилестроения. Построенный в 1938 году под руководством Harley J. Earl, первого дизайн-руководителя GM, Y-Job участвовал в автомобильных выставках, но он не был просто выставочным экспанатом. Earl регулярно катался на низком двухместном Y-Job по улицам Детройта, где его появление воспринималось аналогично пришельцу с летающей тарелки.
Но автомобили-мечты, также как и вчерашние газеты, к сожалению, имеют короткий срок годности. Инновационный стиль и особенности Y-Job вскоре стали казаться бледными в сравнении с футуристическими продуктами от новой дизайн-команды GM. В конечном счёте Y-Job был отправлен на склад, а после перевезён в музей Sloan во Флинте, штат Мичиган. Там Y-Job стоял и пылился до тех пор, пока расцветающий интерес к причудливым автомобилям-мечтам Детройта не спас Y-Job и его потомков от мрака.
Как только историки и энтузиасты начали по достоинству ценить значительность транспортного средства, Y-Job вернул себе прежнюю славу и стал центром возрождения концепт-каров в музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган. В 1993 году Y-Job вернулся «домой» в GM Design Center в Уоррене, штат Мичиган, где он стоит поныне и является высоко чтимым членом собрания наследия GM.
© Conceptcar.ee. Полное или частичное использование текста разрешается только с письменного разрешения владельца.

Первый концепт-кар концерна General Motors — родстер Buick Y-Job — появился в 1938 году. Машину спроектировал шеф-дизайнер GM Харли Эрл. Опробованные на этом кабриолете стилистические решения и конструктивные узлы позже нашли применение на серийных автомобилях Buick и Cadillac.
(c) Авторевю

В июне в США пройдет очередная выставка Eyes on Design, на которой будет представлена самая большая в мире коллекция концепт-каров. Публике будут представлены более 125 машин от GM, Ford, DaimlerChrysler и других производителей. На выставке будут собраны самые разные концепты, от Buick Y-Job 1938 до Cadillac Sixteen 2003. GM представит концепты Firebird I, II и III из далеких 50-х годов. Среди наиболее интересных концептов от других производителей можно назвать 1953 Buick Wildcat I, 1954 Pontiac Bonneville Special, 1954 Bonneville Special, 1954 Packard Panther "Daytona", 1964 Pontiac Banshe. Кроме концептов на выставке будет около 300 самых интересных автомобилей мира, включая 1936 Cadillac V-16 Aero Coupe. В этом году выставка впервые за 16 лет будет открыта для всех желающих. Любой зритель сможет, при наличии соответствующей денежной суммы, покататься на понравившемся автомобиле.
(c) Рамблер

В продаже новый седан появится как модель 2004 года и будет единственной моделью компании в сегменте среднеразмерных седанов. Наибольший интерес вызывает дизайн нового автомобиля. Разработчики Buick Regаl постарались возродить в этой модели классические элементы дизайна, которые использовались на автомобилях этой марки в 40-ых - 60-ых годах. Это, например, небольшие "жабры" на передних крыльях автомобиля - такие отверстия раньше использовались для отвода выхлопных газов, по одному на каждый цилиндр. В Buick Ragаl этот элемент несет лишь дизайнерскую нагрузку. Еще один "фирменный знак" дизайна автомобилей Buick - необычная линия кузова в районе задней двери, которая появилась на моделях компании еще в 50-ых годах. Стоит также отметить, что привычная овальная решетка радиатора, которая появится на новом седане - на самом деле не овальная, а имеет небольшой выгиб в верхней части. Концептуальный Buick Y-Job имел точно такую же решетку. Кроме этого, она появлялась и на некоторых серийных автомобилях компании в 40-х, 50-ых годах. Несмотря на то, что примерный облик новинки уже известен, его технические параметры компания держит в секрете.
(c) http://www.netcity.ru