|
|
В интернете почти за день до официальной премьеры рассекретили внешность прототипа «заряженной» версии хэтчбека Volkswagen Golf GTI нового поколения. Изображения концепт-кара опубликовало сетевое издание Autoblog.
Ожидается, что хот-хэтч будет предлагаться с двухлитровым бензиновым турбомотором серии EA888, развивающим 220 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. Кроме того, для модели разработают специальный спорт-пакет, увеличивающий отдачу агрегата до 230 лошадиных сил.
Первую «сотню» базовый вариант Golf GTI сможет набирать за 6,6 секунды, а более мощная версия — за 6,5 секунды. Максимальная скорость — 246 и 250 километров в час соответственно. Средний расход топлива хот-хэтча достигнет 6,6 литра на сто километров пробега.
Новинка также получит заниженную на 15 миллиметров подвеску, перенастроенное рулевое управление, более мощные тормозные механизмы с окрашенными в красный цвет суппортами, а также, возможно, муфту Haldex пятого поколения на передней оси, которая будет доступна за доплату. Обычно «Хальдексы» используют в полноприводных трансмиссиях, однако у «Гольфа», вероятно, появится версия муфты, используемая в качестве межколесной блокировки.
Как сообщалось ранее, хэтчбеки Golf с «Хальдексом» проезжают Нюрбургринг на восемь секунд быстрее автомобилей с обычными самоблокирующимися дифференциалами.
Серийный VW Golf GTI покажут следующей осенью на моторшоу во Франкфурте.
http://motor.ru
Компания Suzuki представила в Париже концептуальный кроссовер S-Cross, который является предвестником серийной модели С-сегмента. Ее появление запланировано на 2013 год.
Представители компании отметили, что серийная версия S-Cross унаследует «управляемость и выдающиеся технические характеристики» моделей Swift, SX4 и Kizashi. Также ожидается, что кроссовер оснастят новой системой полного привода. Какой будет силовая установка – не сообщается.
В Suzuki добавили, что дизайн концепта «пронизан эмоциями», которые можно проследить в «динамичных линиях» от передней до задней части кузова кроссовера. Также модель оснастили LED-элементами, которые расположены на переднем бампере. Передние фары и задние фонари сделали светодиодными.
Также отмечается, что S-Cross имеет аэродинамически выверенную форму кузова, при этом хороших показателей инженерам удалось добиться и благодаря наклоненной назад крыше. Автомобиль выкрашен в специально разработанный для него цвет, который называется «кристально-зеленый металлик».
Габаритная длина S-Cross составляет 4310 миллиметра, высота – 1600 миллиметров, ширина – 1840 миллиметров. Кроссовер получил колесные диски диаметров 20 дюймов, на которые надеты покрышки размерностью 235/55R20.
Первые сообщения о концептуальном кроссовере Suzuki появились в середине августа текущего года. Тогда же была представлена первая фотография модели.
http://motor.ru
Компания SsangYong представила на моторшоу в Париже прототип гибридного кроссовера с солнечными батареями. Автомобиль получил название e-XIV (electric eXciting user Interface Vehicle – машина с «удивительным пользовательским интерфейсом»).
Новинка создана по мотивам показанных ранее прототипов XIV и KEV, а в ее дизайне, по словам представителей SsangYong, объединяются черты купе и спортивного вседорожника.
Крыша концепт-кара выполнена из стекла. В нее встроены 12 солнечных батарей, которые питают бортовую электросеть автомобиля, давая энергию для работы освещения, кондиционера или аудиосистемы.
В салоне прототипа расположены четыре ковшеобразных сиденья, которые можно регулировать в любой плоскости. Во внутренней отделке использовано углеводородное волокно. Помимо прочего, на центральной консоли автомобиля расположен дисплей, с помощью которого водитель может в реальном времени следить за дорожной ситуацией. Также у новинки есть система, позволяющая управлять бортовой электроникой при помощи смартфона.
Гибридная силовая установка кроссовера состоит из электромотора мощностью 108 лошадиных сил, 16-киловаттной литий-ионной батареи и двухцилиндрового бензинового двигателя объемом один литр. Запас хода гибрида на электротяге составляет 80 километров – именно таков верхний предел расстояния, которое, по данным специалистов из SsangYong, проезжает за день среднестатистический водитель.
Полная зарядка электромотора кроссовера займет четыре часа, а подзарядка – 20 минут. Переключение на бензиновый двигатель позволит преодолеть на одной заправке расстояние в 600 километров.
По неофициальной информации, SsangYong e-XIV является предвестником серийного кроссовера, который сможет составить конкуренцию Nissan Juke. Не исключено, что производство этой модели будет запущено в следующем году.
http://motor.ru
Сайт Seatfcanclub опубликовал официальную фотографию нового концептуального автомобиля Seat, сосканированную со страниц испанской газеты ABC. Мировая премьера этой машины пройдет на моторшоу во Франкфурте, которое для представителей прессы откроется во вторник, 13 сентября.
Подробнее: SEAT IBL Concept (2011)
Компания Porsche в рамках автосалона в Париже провела презентацию концепта Panamera Sport Turismo, призванного продемонстрировать, как могут выглядеть будущие экологически чистые модели немецкого производителя. Отличительной особенностью экстерьера Panamera Sport Turismo является отсутствие боковых зеркал заднего вида. Их функции выполняют две камеры, установленные в передних крыльях. Изображение с них передается на пару дисплеев, обрамляющих приборную панель.
Габаритная длина новинки составляет 4950 миллиметров, ширина – 1990 миллиметров, высота – 1401 миллиметр. Таким образом, Sport Turismo на 20 миллиметров короче, на 60 миллиметров шире и на 19 миллиметров ниже серийного хэтчбека Panamera. Прототип оснастили гибридной силовой установкой, которая состоит из 333-сильного компрессорного бензинового двигателя V6 объемом три литра, 95-сильного электромотора и комплекта литий-ионных батарей емкостью 9,4 киловатт-часа. Суммарная отдача силовой установки – 416 лошадиных сил. Разгон с нуля до «сотни» у такого автомобиля займет менее шести секунд.
Гибрид может передвигаться на электротяге на скорости до 130 километров в час, при этом запас хода в таком режиме движения составит 30 километров. Зарядить батареи, спрятанные под полом в багажном отсеке, можно при помощи обычной розетки – это займет около 2,5 часа. Кроме того, заряд аккумуляторов пополняется в движении с помощью системы рекуперации энергии при торможении.
Расход топлива в смешанном цикле у Panamera Sport Turismo составляет примерно 3,5 литра на 100 километров пробега, а выбросы СО2 равны 82 граммам на километр. Изначально автомобиль двигается только на электротяге. Отключить этот режим можно при помощи специальной кнопки на рулевом колесе.
Классические стрелочные указатели заменены у концепта на несколько дисплеев. Главный расположен по центру комбинации и может отображать любые необходимые водителю данные, начиная от тахометра, заканчивая информацией от навигационной системы. Еще одна пара экранов отображает показатели экономичности и работы гибридного привода.
Всеми функциями в салоне, начиная с управления климатической установкой, заканчивая регулировкой кресел, можно управлять при помощи сенсорного экрана на передней панели. Также можно непосредственно со смартфона проследить за состоянием зарядки батарей при помощи специального мобильного приложения. Помимо этого, есть таймер, с помощью которого можно ввести фиксированные значения времени зарядки. С мобильного телефона можно управлять функциями автомобиля, например, включить кондиционер и прогреть салон перед поездкой благодаря току из розетки.
По неофициальной информации, в серии универсал Panamera появится к 2016 году.
http://motor.ru
Компания Peugeot планирует продемонстрировать на автосалоне в Париже новый концепутальный кроссовер, который получит индекс 2008. Об этом сообщает издание Autoblog.nl.
Автомобиль станет продолжением идей и решений, которые были заложены в концепт Urban Crossover, представленный весной текущего года на автосалоне в Пекине. Та машина, в свою очередь, была логическим продолжением концепта 2010 года, который назывался HR1.
Кроссовер построят на базе хэтчбека 208. Французы планируют продавать модель с гаммой трех- и четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей, которая предлагается для 208. Производство серийной версии 2008 должно начаться во Франции в 2013 году.
http://motor.ru
Производство серийной версии концептуального кроссовера Peugeot 2008 начнется до конца нынешнего года. Премьера новинки прошла в рамках автосалона в Париже.
Выпуск модели наладят во Франции, Китае и Бразилии. Представленный в Париже концепт оснащен 112-сильным бензиновым трехцилиндровым двигателем объемом 1,2 литра. Серийная версия разделит моторную гамму и платформу с хэтчбеком 208.
Первые данные о модели 2008 появились в середине сентября нынешнего года. Тогда сообщалось, что начало выпуска кроссовера намечено на 2013 год, а местом производства будет Франция.
Кроссовер является продолжением идей двух других концептов марки – Urban Crossover и HR1.
http://motor.ru
На Парижском моторшоу компания McLaren Automotive распространила подробную информацию о суперкаре P1, который пока был представлен лишь в виде дизайн-макета. Серийный вариант станет идеологическим преемником легендарного спортивного автомобиля F1 и будет рассекречен следующей весной.
Британский автопроизводитель отказался разгласить данные о силовой установке суперкара, отметив лишь, что соотношение мощности к массе у него будет равняться 600 лошадиным силам на тонну. Таким образом, суммарная отдача бензинового мотора новинки, работающего в паре с системой рекуперации кинетической энергии KERS, составит около 720 лошадиных сил.
В «Макларене» отметили, что при разработке суперкара использовали наработки, созданные гоночным подразделением компании. На дизайн-макете, показанном в Париже, отсутствует салон, однако экстерьер будет на 95 процентов соответствовать серийному варианту. Кузовные панели P1, по словам представителей фирмы, изготовлены из «экстратонкого карбона». При этом передние и задние части кузова сделаны из единых кусков углепластика.
Аэродинамические элементы обеспечат автомобилю прижимную силу в 600 килограммов даже на тех скоростях, которые, как заявили в McLaren, «далеки от максимальных». Такой показатель прижимной силы почти в пять раз больше, чем у модели MP4-12C и почти такой же, как у гоночного автомобиля, выступающего в категории GT3. В компании уточняют, что хотели бы, чтобы после нажатия на специальную кнопку P1 «чувствовался как настоящая гоночная машина», на которой потом можно было «в комфорте и роскоши» доехать до дома.
Суперкар P1 также получил регулируемую подвеску с тремя вариантами клиренса, активные аэродинамические элементы перед передними колесами, а также активное заднее антикрыло, которое автоматически меняет высоту (от 120 до 300 миллиметров) и угол атаки (до 29 градусов).
McLaren P1 будет выпускаться только в леворульной версии. Всего будет собрано 500 экземпляров модели. В Великобритании стоимость купе составит около 800 тысяч фунтов стерлингов (996 тысяч евро). При этом не исключается, что новинка не поступит в открытую продажу, а будет предлагаться уже существующим клиентам марки и известным автомобильным коллекционерам.
http://motor.ru
Сетевое издание Autoforum распространило подробную информацию о прототипе компактного трехдверного кроссовера Audi Q2, который станет самым маленьким вседорожником в линейке марки. Публичный дебют концепт-кара состоится на моторшоу в Париже, а серийное производство модели будет запущено в 2015 году.
Новинка, которая получит имя Crosslane Coupe, будет построена на модульной «фольксвагеновской» платформе MQB. Габаритная длина прототипа составит 4250 миллиметров, ширина — 1900 миллиметров, высота — 1500 миллиметров, а колесная база достигнет 2550 миллиметров.
Кроссовер получит гибридную силовую установку, включающую в себя 116-сильный электромотор, комплект литий-ионных аккумуляторов емкостью около 20 киловатт-часов, а также 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 132 лошадиные силы. ДВС будет использоваться только для подзарядки батарей во время движения автомобиля. Ожидается, что запас хода на электротяге составит около 130 километров.
По предварительной информации, серийный вариант Crosslane Coupé — Q2 — получит более практичное пятидверное исполнение. Окончательное решение о том, какой именно кузов достанется кроссоверу компания Audi примет к концу этого года.
Товарный вариант Q2 будет доступен с двумя бензиновыми и тремя дизельным двигателями мощностью от 120 до 180 лошадиных сил. Моторы смогут работать в паре либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с семидиапазонным «роботом» S tronic. Модель можно будет заказать в версии с передним приводом, а также с полоноприводной трансмиссией с муфтой Haldex.
http://motor.ru
На Парижском моторшоу компания Audi продемонстрировала прототип компактного кроссовера Crosslane Coupe, оснащенного гибридной силовой установкой и съемной крышей. Новинка дает представление о том, как будет выглядеть серийная модель Q2, которая станет самым маленьким вседорожником марки.
Габаритная длина кроссовера составляет 4,21 метра, ширина – 1,88 метра, высота – 1,51 метра, а колесная база равна 2,56 метра. Кузов концепт-кара выполнен из алюминия и полимеров, усиленных стекловолокном и карбоном. Общая масса автомобиля с учетом литий-ионных батарей составляет 1490 килограмм. Новинка также получила багажник, который представляет из себя отдельный блок на электроприводе, способный выдвигаться на 40 сантиметров. Кроме того, пассажиры имеют доступ к пространству под багажником, в которое можно сложить пачкающиеся вещи.
В состав гибридной силовой установки прототипа входит 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый турбомотор, развивающий 130 лошадиных сил и 200 Нм крутящего момента, два электродвигателя и комплект литий-ионных батарей емкостью 17,4 киловатт-часа, которые обеспечивают запас хода в 86 километров. Первый электромотор мощностью 58 лошадиных сил работает в основном только в качестве генератора и стартера. Второй двигатель (116 лошадиных сил) обеспечивает автомобилю электрическую тягу в скоростном диапазоне от 0 до 55 километров в час.
После 55 километров в час кроссовер начинает двигаться за счет ДВС и первого электромотора, а по достижении 130 километров в час бензиновый двигатель становится основным силовым агрегатом. По необходимости меньший электромотор также может быть активирован и на скорости свыше 130 километров в час.
Водитель может выбрать один из двух режимов работы силовой установки – «cruise» и «race». Первый из них рассчитан на размеренный стиль езды и при движении в нем приоритет отдается электрической тяге, однако при необходимости в работу сможет включаться и ДВС. До «сотни» вседорожник способен ускоряться за 8,6 секунды (на электротяге – за 9,8 секунды). Максимальная скорость – 182 километра в час. Средний расход топлива – 1,1 литра на сто километров пробега.
Спортивные кресла водителя и переднего пассажира выполнены из полимера со вставками из карбона. Пассажиры Crosslane Coupe получат доступ к интернету и социальным сетям через систему Audi connect.
Как сообщалось ранее, серийный вариант Crosslane Coupе — Q2 — получит более практичное пятидверное исполнение. Окончательное решение о том, какой именно кузов достанется кроссоверу компания Audi примет к концу этого года.
Предполагается, что товарный вариант этого кроссовера можно будет заказать в модификациях с передним или полным приводом. В гамму моторов войдут агрегаты мощностью от 120 до 180 лошадиных сил, а среди трансмиссий появятся шестиступенчатая механическая коробка передач и семидиапазонный «робот» S tronic.
http://motor.ru
Комментарии вКонтакте
|
|
